Re: 連署立法院修法爭取機車上高速公路
看板biker (機車 摩托車)作者s56025602 (現世為夢 夜夢為真)時間7小時前 (2025/03/15 23:11)推噓5(6推 1噓 14→)留言21則, 6人參與討論串2/2 (看更多)
沒想到拋出這個議題
會引來這麼熱烈的討論
我大概綜整一下反對方的意見
再針對這些意見提出看法
有漏掉或不同意見的歡迎補充
1.50CC上高速公路安全嗎?
50CC是其實是口語說法，真正要禁行的是輕型機車
輕型機車要騎到時速60公里真的很難(IRENT就是)
再上去的排氣量就是100CC
以目前的造車技術，要騎到70公里不會很難
至於有沒有TCS/ABS，我個人認為開放之後，
機車製造商也會針對市場需求做出調整
到時候TCS/ABS變成機車的標配也是很有可能
會不會一堆阿公阿婆騎買菜車上國道?
高速公路的設計理念是快速長距離移動
不太可能為了買生活日常用品就騎上高速公路
能在巷口全聯買到的東西
不會浪費時間跑去隔壁縣市買阿
2.機車上國道會造成公路更壅塞?
這題我倒覺得機車上國道可以緩解塞車情況
畢竟現在在高速公路上面有大量的一/二人汽車
其實很浪費道路空間
除非平常日都實施高乘載管制
但是機車可上國道的話
這些低載客量的汽車就可以轉化成體積小的機車
進而提升道路空間使用效率
不過最好解決塞車的方式
還是想辦法提升公共運輸效率阿~~
3.機車上國道車禍數會更多，血流成河?
車禍數我認為跟駕駛有關，而不是車種
而且平面道路環境其實比高速公路更危險(違規停車、對向失控車輛等)
開放機車上國道，其實是讓騎士可以遠離平面道路的風險
降低出車禍的機率
4.機車駕駛素質不佳，上國道會更亂
這點我認同，但是亂騎車的駕駛，開車時也不會好到哪
應該是要求交通部改善駕訓制度(不分汽機車)
將實際道路情況納入駕訓班上課上課教材
並加入機械常識、緊急救災與醫療
不適任駕駛用記點扣照的方式收回他開/騎車的權利
而不是直接禁止某種車輛行駛
5.電動車可能會換電不足?
這個我倒覺得不是問題，高速公路約50公里就會設置休息站
可以再休息站設置換電系統
至於電動車換電系統怎麼整合...那是車廠要處理的
--
這世間沒有偶然 有的只是必然
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1742051481.A.73C.html
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