[開箱] YAMAHA MT15 Ver.2026 冰霜灰
各位好,我是上次有詢問過大家對FZX150和NX200X的人,來回報一下,最後我買了MT15 V
er.2026 冰霜灰。也感謝大家給的意見,讓我參考不少:)
APP上個圖不知道能不能正常顯示:
https://i.mopix.cc/5nNy0P.jpg

幾經比較,最後按照保修,配備,外觀,動力還有價錢這些比較下來,最後捨棄了一開始
看的FZX150和NX200X還有其實很喜歡但是畢竟是水貨的XSR155,也恰好MT15出了2026年這
個冰霜灰,連老婆都說這個顏色好看,所以就去訂車了:)
拿到車子之後自己花了些時間裝了行車記錄器、胎壓計(兼車充)、手機架、牌框、後照
鏡等等的配件
https://i.mopix.cc/QSZOOg.jpg



(貼個幾張圖示意一下)
目前才騎了100km左右,對這台車目前的最直觀的感想就是動力比以前的FZS150和現在騎
的全新迪爵來比真的是大了很多,就算還在訓車階段也能感受的到;前叉意外的有點軟,
但是後避震蠻不錯的,車體剛性也很好,本身也十分的靈活,就是台好車
缺點的話,個人想抱怨的是坐墊有夠難開,還有原廠後照鏡的可視範圍太小,最後問題最
大的是電瓶容量太小,不知道是不是個體差異,原廠配的電瓶狀況很差,冷車狀態只有12
.2V加減0.2V,充電完也一樣,這樣散熱風扇啟動、Y Connect藍芽裝置的電力耗損,再加
上如果要用到行車記錄器的停車監控無法啟動,這顆原廠電瓶應該是我近日會馬上換掉的
零件,感覺什麼時候發不起來都不是沒可能的事情
以上大概是我目前拿到車的心得,內容寫的不怎麽樣,就當做一般的碎念就好,最後感謝
之前給過意見的大家:)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.248.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1774182380.A.50C.html
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好的,我之後換電瓶的時侯再試試看
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藍芽這個我有在用,其實有些功能還不錯,所以會留著吧,加上我要換電池了,應該沒問
題(吧XD
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儀表和方向燈都跟以前一樣沒有變,只有顏色是2026年版
※ 編輯: asilrod (1.172.97.220 臺灣), 03/22/2026 23:39:25
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發動前是12.2~12.3V,發動後是13.4~14.3V之間浮動
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後來有看到,不過已經先換上其它的後照鏡了w
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鋰鐵可以裝,但我打算換Bosch的膠體電池:)
※ 編輯: asilrod (136.226.240.118 臺灣), 03/23/2026 10:13:30
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>>
現在手上的全新迪爵冷車是12.8~13.2V之間,之前的FZS150也是在12.7V上下
加上Y-Connect顯示低電量,所以才認為是有問題的,還有一個重點就是這
顆原廠電瓶接頭有明顯的鏽蝕氧化的痕跡,這才是我下定決心要換掉的原因
※ 編輯: asilrod (136.226.240.118 臺灣), 03/23/2026 11:12:47
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有打算之後改開迴路整流器,不過整流器不太好換的樣子
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台版確實沒有防捲,坐墊如果加厚可能著足性會差一點,畢竟只有170cm(囧
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目前配合檔煞的話,剎車還是很夠用,可能騎法不一樣吧w
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這個深灰色也是蠻好看的
補充一下昨天更新的東西
MT15 的原廠電瓶換掉了,新的Bosch這顆騎的時侯電壓穩定在14.2~14.4V,怠速是13.9
~14.3V之間,原廠那顆會在13~14.2V之間亂跳,怠速會跌到13~13.4V亂跳,很明顯原
廠的ETZ5有問題,同時電量從4ah提升到6Ah,CCA 從70提升到130,這樣正常多了,附上
圖片
https://i.mopix.cc/Q0JXBM.jpg

※ 編輯: asilrod (27.240.242.21 臺灣), 03/25/2026 14:43:36
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