Re: [感想] 如果是去年的積分制度.....
再換另個一觀點
我們拿一場比賽一個車手能拿到的最高分數來做標準化
把舊制直接乘以2.5(完全不影響排名結果)
這樣比較會更清楚
名次 新制 舊制乘2.5 差距 參考組(舊舊制乘2.5)
一 25 = 25 25 (相當於新舊制P1)
二 18 < 20 -2 15 (相當於新舊制P3)
三 15 = 15 10 (相當於新舊制P5)
四 12 < 12.5 -0.5 7.5
五 10 = 10 5
六 8 > 7.5 +0.5 2.5
七 6 > 5 +1
八 4 > 2.5 +1.5
九 2 > 0 +2
十 1 > 0 +1
這樣看來不難發現:
1.
新制會讓排第二的人更想去搶第一(相對於舊制)
但也會讓排第三的人減低想搶第二的誘因
新制當車手在第二位和第四位時如果刷缸或撞出去了損失比舊制少
(ALO: 我只求上頒獎台, 差3分沒關係...)
(VET: 前面是WEB!? 我殺~~~~~~)
2.
舊制的一二名TO相當於讓一次第五名的分數 (5 x 2 = 10分)
新制的一二名TO幾乎是讓一次第三名的分數!!! (7 x 2 = 14分)
(PIT: ALO is faster than you... you know what I mean...)
3.
新制比舊制每場多發3分積分
這3分就是給第九第十名的
對一分難求的車隊而言是很有價值的
所以嚴格講起來新制並不會讓車手為了求完賽而不去拼
倒是無形之中鼓勵了TO...
無論如何新制都讓中後段車手有了更值得追求的目標
這對提昇比賽可看性無疑是正面的
p.s: 如果想看到前三甲殺破頭, 那就回到10/6/4的年代, 這樣最快!
※ 編輯: Kaede 來自: 61.57.137.142 (11/10 00:20)
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