Re: [閒聊] 法拉利的換胎策略

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者thepilot (喇賽第一名)時間14年前 (2011/09/12 00:22)推噓3(3推 0噓 4→)

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※ 引述《marcohpsh (卡比羅西 )》之銘言： : 本賽季看到這場為止，在比賽中法拉利只要換上硬胎就像是腳上穿了雙SIZE不合 : 的鞋子在跟人家賽跑，速度完全無法發揮出來，只要剩下的圈數夠多，被後車 : 追上、甚至超越都是可以預期的狀況，而法拉利與硬胎的磨合期在本季結束前 : 能否結束都令人懷疑。 : 而在各車隊換胎的策略上，主流策略都是以"軟胎-軟胎-硬胎"為主，法拉利在車子 : 速度不如主要對手紅牛、麥拉崙時，都採用相同的換胎策略，等到換上硬胎時完全 : 處在被動不利只能挨打的狀況下，在比賽進入最後1/3時法拉利的名次幾乎只會後退 : 不太可能得到更好的名次。 : 在這種情況下，如果法拉利在第三段排位賽時就用硬胎來作時間，正賽起跑後硬胎跑 : 的圈數也不用拉長甚至只比軟胎多個幾圈就好，最後用軟胎胎撐完全場，對手用硬胎時 : 法拉利用的是軟胎，是否對於最後的賽果有所幫助？還是會在開賽時第一次換胎前就被 : 拉開差距到無法挽回的距離呢? 基本上這種策略在以前B牌、M牌輪胎時代或許可以考慮之前軟硬胎的耐久程度其實差距頗大，速度落差卻沒現在這麼大因此滿常可以看到排位出槌的前段車隊放棄排位，然後硬胎起跑得到佳績但以今年的輪胎特性看來，硬胎整個就是失敗的產品通常硬胎速度落後軟胎一圈一秒以上，耐久度只比軟胎多個幾圈加上位賽之後不得換胎，搞不好排位賽的第二段就投胎去了就算假設真的那麼神可以擠進發車的前十位好了那麼你一起跑還是被狂巴，畢竟你的秒數至少慢個一秒更遑論這麼一弄還得面對速度不快的慢車阻擋一來一往之間只會喪失更多位置... 所以失敗的硬胎加上排位賽制度使得今年絕大部分起跑通通使用軟胎策略使用彈性比起以往拘限甚多是不爭的事實就算今年的火星車紅牛使用硬胎起跑，恐怕也是會跑得很難看... 總之...法拉拉還是展望明年吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.155.183 ※ 編輯: thepilot 來自: 114.47.155.183 (09/12 00:23)