PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

Re: [閒聊] 周冠宇的能力大概在哪?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (溝鼠)時間1月前 (2024/12/14 19:27), 編輯推噓8(8推 0噓 19→)
留言27則, 11人參與, 1月前最新討論串3/4 (看更多)
我覺得像F1這種非常團隊導向的運動，個人能力其實只佔一小塊 所以我認為比較好的排名方式是:有沒有達成團隊的期望 就像威廉斯的期望不可能是WDC/WCC一樣 對於完成本季的車隊目標才算有意義的排名 T1:超越車隊期望 法拉利:Lec/Sai 季初排名第3，季末排名第2 Lec拿了雙主場勝利，Sai拿兩勝 車隊在西班牙啟用新規底盤，導致開發一瞬間落後 但隨著研發進度跟上，最終有能力拚搏WCC 賓士:Ham/Rus 季初車隊排名第4，季末還是第4 但兩位車手都搶到勝場 Haas:Hulk/Kmag 去年墊底，今年第7 季初致力改善長距離胎耗問題，小松的領導下有長足的改進 兩位車手的搭配分工明確，一度是車隊排行第6名 Alpine:Gas/Ocon 從P9->P6 只是一場比賽 24賽季推倒賽車重來，直接因為車超重墊底 多重因素下本季看似藥丸 巴西站一次性從車隊第九直接超車成第6 Gasly/Ocon的駕駛技巧功不可沒 T2:達成車隊期望 大牛:Max 沒啥好說的，WDC以60分以上守住，車低潮的時後沒被拉開， 毫無疑問的最強。 麥拉倫:懶惰/Pia 完成WCC的宿願，確實是場上最快車+最佳車手配對 團隊強度有點跟不上車子，痛失WDC比較可惜 小牛:角田/Lawson 有得分，沒撞車，車隊排行第8。 最後被Haas拉開又被Alpine超車不是車手的問題 算是完美達成車隊期待 AM:Alonso 季初車隊排名第五，季末也是第五 拖拉機之王，沒什麼好質疑的 只要車況OK就能得分，完美。 Kick Sauber:周/Bottas 擺明要坦到Audi時代，還偷到點分數 算是達成車隊期待。 T3:沒有達成車隊期望 AM:Stroll 理論上應該是要跟在龍嫂屁股後面得分 車手排名P10 但是季末是P13，不及格。 小牛:DR3 被角田輾壓，甚至失去車位。 威廉斯:Albon/可樂瓶 分數拿是拿了，但兩個人事故都太多 開發進度都拿去修車了。不及格 T4:拖後腿 大牛:Perez 團隊失去的激勵獎金不是2000瓶龍舌蘭可以補上的。 威廉斯:Logan 事故太多把自己的車位撞沒了。 ==== 今年看下來大概是這種感覺 KPI很重要的! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.136.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1734175662.A.95D.html
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12/14 19:30, 1月前 , 1F
照這算法周拿分應該是T1了，笑
12/14 19:30, 1F
推
12/14 19:39, 1月前 , 2F
Stroll光是有開車就完成車隊老闆（他爸）的期望了啊 T1才
12/14 19:39, 2F
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12/14 19:39, 1月前 , 3F
對
12/14 19:39, 3F
推
12/14 20:01, 1月前 , 4F
2F 那應該加一個沒受傷 符合媽媽期待
12/14 20:01, 4F
推
12/14 20:06, 1月前 , 5F
結果拉導撞得比薩導還慘，換了個寂寞
12/14 20:06, 5F
推
12/14 20:33, 1月前 , 6F
Tsu拿太多分/Law&Ric拿太少，應該不符車隊期望吧（x
12/14 20:33, 6F
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12/14 20:33, 1月前 , 7F
賓士的期待應該要更高，例如看得出25有望爭冠，今年
12/14 20:33, 7F
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12/14 20:33, 1月前 , 8F
看起來要展望26，我不覺得有到T1。何況要改例，25不
12/14 20:33, 8F
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12/14 20:33, 1月前 , 9F
會全力研發，又要養AKA。
12/14 20:33, 9F
推
12/14 20:52, 1月前 , 10F
也不會原本排名沒有意義 只是討論面向不一樣
12/14 20:52, 10F
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12/14 20:52, 1月前 , 11F
照這種排法會很像常見的小孩悖論
12/14 20:52, 11F
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12/14 20:53, 1月前 , 12F
老大0分進步到考及格 全家開趴 老二一直都考第一名 只
12/14 20:53, 12F
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12/14 20:53, 1月前 , 13F
得到一句應該的
12/14 20:53, 13F
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12/14 21:40, 1月前 , 14F
同感樓上,也要考量賽車每年競爭力不同,RB19跟RB20的統治力
12/14 21:40, 14F
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12/14 21:40, 1月前 , 15F
就有差異,RB19可以讓Max只差3站就全集滿分站冠軍,但RB20讓M
12/14 21:40, 15F
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12/14 21:40, 1月前 , 16F
ax奧地利到墨西哥一勝難求
12/14 21:40, 16F
推
12/15 02:09, 1月前 , 17F
19跟20好像是不同台車的樣子，20並不是19的進化版
12/15 02:09, 17F
推
12/15 03:23, 1月前 , 18F
周符合車隊期待的狀況是：排位賽Q1大概是16、17名，正
12/15 03:23, 18F
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12/15 03:23, 1月前 , 19F
賽靠穩定度（和其他人出局）以及進站策略摸到13名左右
12/15 03:23, 19F
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12/15 03:23, 1月前 , 20F
。印象中他今年的完賽率比隊友BOT好。當然要說他沒拚
12/15 03:23, 20F
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12/15 03:23, 1月前 , 21F
比上進心也要看車子能跑多快，BOT也能跑差不多在第10
12/15 03:23, 21F
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12/15 03:23, 1月前 , 22F
、11名邊緣，然後就不知道為什麼名次掉到周後面了。
12/15 03:23, 22F
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12/15 03:25, 1月前 , 23F
不然就是兩人抱團一起完成13或15名左右的成績。
12/15 03:25, 23F
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12/15 15:56, 1月前 , 24F
20是19的進化版啊 Horner講過車隊回溯發現爛掉的根源
12/15 15:56, 24F
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12/15 15:56, 1月前 , 25F
在去年西班牙的升級開始方向錯誤 但領先還沒花完沒特
12/15 15:56, 25F
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12/15 15:56, 1月前 , 26F
別在意
12/15 15:56, 26F
推
12/16 01:33, 1月前 , 27F
20依然比19快阿,只是其他車隊進步更多就顯得不夠快了
12/16 01:33, 27F
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