Re: Big Bang

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (pooooo)時間18年前 (2007/12/22 17:50), 編輯推噓11(1107)
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※ 引述《CLKGTR (最愛郭小姬)》之銘言: : 另外 因為不等間隔爆發的活塞位置不對稱 : 跟原先常見的直列四缸相比 會出現一個問題 : 區軸箱內壓力波動大 : 常見的四缸車 因為活塞位置對稱 其中兩顆活塞上升時 另外兩顆就下降 : 讓區軸箱內體積維持在穩定的狀態 : 雖然因為高速氣流運動仍然會造成壓力波動 : 但是相對比較穩定 : 不等間隔爆發引擎 通常活塞位置不對稱 請教一下 前面網兄引用的BSB那篇文章裡已經寫到曲軸是同一枝了 只有點火順序、凸輪軸不同。 既然是同一枝曲軸,怎麼還會活塞位置不對稱呢? 總覺得big bang與否,活塞的運動只有在V形汽缸上有差。 對直四引擎來說,應該是無關。 對了,熊熊給他想起,小時候還在騎FZR的時候 好像就看到網路上有人在改同爆了說…記得那人好像是騎不出什麼差別的樣子 可能是排氣量太小了吧。哈~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.216.176.83

12/22 17:54, , 1F
FZR原本就是狹角,或許是角度差異不大?
12/22 17:54, 1F

12/22 17:55, , 2F
我已經忘記FZR原廠是怎樣了,總之兩缸的點火在曲軸的同一圈
12/22 17:55, 2F

12/22 17:58, , 3F
或差一圈…太久以前了,記不得啦~
12/22 17:58, 3F

12/22 18:23, , 4F
哈摟~fzr同爆是啥鬼?
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12/22 18:26, , 5F
很多台fzr一起爆炸
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12/22 18:35, , 6F
推樓上XD
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12/22 18:37, , 7F
推樓樓上
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12/22 19:45, , 8F
推樓樓樓上 XD 很可愛!!
12/22 19:45, 8F

12/22 19:59, , 9F
我騎過那樣改的FZR,感覺像是哈雷動力的輸出感覺!!
12/22 19:59, 9F

12/22 20:00, , 10F
不順暢,可是動力出來的力量較大,衰退也快~~
12/22 20:00, 10F

12/22 23:01, , 11F
樓上講的感覺很像把雙缸車的動力搞得像雙缸那樣
12/22 23:01, 11F

12/22 23:02, , 12F
低中速讚,尾速鳥
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12/22 23:32, , 13F
fz改同爆,是改cdi的點火順序嗎?區軸的方式不用改嗎?
12/22 23:32, 13F

12/22 23:37, , 14F
拆缸頭、內鍊,動凸輪軸。曲軸、cdi都不動。
12/22 23:37, 14F

12/22 23:40, , 15F
遇過改同爆的水平對臥雙缸車,騎起來就像大單缸一樣
12/22 23:40, 15F

12/23 00:39, , 16F
FZR同爆就是兩缸在同時(或很接近)點火
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12/23 01:02, , 17F
我騎的那台是有改過排氣量的,因為這樣所以比較明顯吧
12/23 01:02, 17F

12/23 06:12, , 18F
點火是要多接近?最好活塞上死點時間一樣啦
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