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Re: [問題] 爬坡:入門高框板輪 VS 低階低框配車輪

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間9年前 (2016/04/13 20:24), 9年前編輯推噓32(32推 0噓 25→)
留言57則, 14人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
輪組的基本觀念，可以參考以下文章。 老板友Mjolnyr之前發表的文章。 標題 選擇公路車輪組的基礎思維 時間 Thu May 14 16:40:03 2009 http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1242290406.A.F8A.html 以前我個人的文章 讀書心得~第一本自行車的科學解析(輪組篇) http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316788 上面看一看，有基本瞭解再來聊，不然雞同鴨講。 =====板友聊天的分隔線===== -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.50.26 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1460382817.A.7D6.html
→
04/11 22:15,
騎了不就知道惹...?
04/11 22:15
其實騎了就知道，有可能你騎你知道，但我騎的知道，會和你騎的知道不一樣。 所以兩個人對輪組沒有基本認識時，會沒有共同的語言溝通。
推
04/11 22:15,
體重，輸出都會影響選輪關鍵…某些輪輕的人覺得好騎
04/11 22:15
→
04/11 22:15,
的人可能就不好騎…
04/11 22:15
通常啦～ 換了輕輪子不會騎的朋友，轉速的保持可能不太均勻。 什麼意思勒？ 就是踩一踩，喜歡放給他滑，又踩一踩。 而不是巧妙利用變速，保持穩定的轉速。 當然，若是腿力很強，輸出POWER很大，輪組太輕剛性不好，也不適合。
推
04/11 23:24,
爬坡框>FFWD>PA2練習輪
04/11 23:24
推
04/11 23:24,
想不到任何FFWD 6R爬坡比原廠輪差的理由
04/11 23:24
我個人在這個例子中，也是這樣認為。 因為PA2練習輪，根本就沒什麼性能呀.....XD 不過便宜又堅固，這個也是優點。
推
04/11 23:46,
FFWD不敢說，身邊倒是有車友換了vision metron 40
04/11 23:46
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04/11 23:47,
表示覺得比原廠的PR2輪組還難爬坡，因為換了板輪後
04/11 23:47
→
04/11 23:47,
起步較PR2重。
04/11 23:47
推
04/11 23:50,
Metron爬坡性能在同板高的評價中似乎還不錯，可否
04/11 23:50
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04/11 23:50,
問一下是大概哪邊或多少坡度碰到這樣狀況啊？管胎
04/11 23:50
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04/11 23:50,
還是OPEN胎版？（其實有列在個人清單中XD）
04/11 23:50
推
04/11 23:52,
OPEN胎版，坡度沒細問，自己有借來試騎平路。
04/11 23:52
vision metron 40查了一下，官方給1495克。 GIANT PR2，19XXg，兩者的差距有點大。 vision metron 40爬坡會比較差，這個說法蠻妙的。 或許不太合乎常理，但保持懷疑，繼續討論下去，應該會是個好話題。
推
04/11 23:53,
個人感覺 沒科學數學 感覺還是低框好爬
04/11 23:53
還是要看這支低框，到底重量多少。 很重的低輪框，轉動慣量還是大，驅動比較費力。 高框，或是框體輕，還是有優勢。
→
04/11 23:53,
雖然碳板輕不少…………
04/11 23:53
推
04/12 00:00,
04/12 00:00
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04/12 00:01,
04/12 00:01
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04/12 00:01,
都是塔塔加 板輪比較累～
04/12 00:01
推
04/12 00:37,
個人高框感覺是輕腳但是拖 有點奇妙的感覺
04/12 00:37
→
04/12 00:37,
但是數據上來講還是板輪快些
04/12 00:37
→
04/12 00:39,
額外就是原廠附的輪組會軟腳（剛性不足）
04/12 00:39
軟腳的輪組就真的不行，爬不快是一回事。 萬一會影響操控，安全也會有顧慮。 原廠輪組若是能再用手工校正，甚至再拉高一點點張力，會好很多。
推
04/12 07:42,
低框的是原廠的DT Swiss R1800
04/12 07:42
→
04/12 07:43,
會再去試試看跑零…
04/12 07:43
DT Swiss R1800短暫擁有過，蠻帥的。
推
04/12 07:54,
外胎 胎壓有一樣嗎 感覺40高沒到很高
04/12 07:54
推
04/12 08:01,
我用40高鋁板輪跟輕400g RS80C24爬嘉陽坡 後者快了
04/12 08:01
→
04/12 08:01,
一點 均心跳較低 迴轉速比較好拉
04/12 08:01
推
04/12 08:03,
樓上條件跟上面討論說的不同阿！RS80C24本來就較輕
04/12 08:03
這個比較條件差太多了啦.....XD RS80 C24框體蠻輕的耶～
推
04/12 08:45,
基本上越輕越好爬，框高影響不大
04/12 08:45
如果這組高框輪組，真的對空氣阻力有幫助。 那只要你騎的夠快，會有幫助歐。 快得人才要考慮空氣阻力，像我就不用......淚。 (被下一篇的P大指教了，大家請多參考P大發文)
推
04/12 09:18,
板輪爬坡還是迴轉速為主
04/12 09:18
現在爬坡不踩迴轉速，用重齒比硬幹的朋友，應該不多了。 (被下一篇的P大指教了，大家請多參考P大發文)
推
04/12 16:46,
我爬冷水坑F6R比ELITE S
04/12 16:46
還有 25 則推文
還有 10 段內文
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04/13 21:47, , 22F
平路也跟不太上 只好來當下坡型車手...
04/13 21:47, 22F
越野車需要您~! 下坡車手，歡迎~
推
04/13 22:52, , 23F
怎麼好像比較少人探討Mavic R-sys這組鋁框碳幅輪組
04/13 22:52, 23F
這組就衰，當年一推出，第一代就RECALL招回， 搞得後來大家都怕怕的，但其實已經改良很多版本了。 這幾年框體進步很快，爬坡兼具一點點空氣力學性能的中低框板輪很多。 Mavic R-sys這種純爬坡輪組，用途沒這麼廣泛。 但確實這組剛性測試出來都很漂亮，很適合爬坡。
推
04/13 23:17, , 24F
跟R-SYS相處還不夠久，沒有心得可以分享...
04/13 23:17, 24F
抱著睡覺，這樣相處時間會大幅上升歐，誤。 請LEO大務必一定要發文介紹。
推
04/13 23:34, , 25F
所以又輕又高框的板輪速度不易維持.是風阻問題？
04/13 23:34, 25F
推
04/13 23:35, , 26F
是腿力的問題XD
04/13 23:35, 26F
是個人問題.....XD 高框輪組的風阻低，理論上速度會掉得比較慢。 常常有人會對輕量化輪組做出"慣性不足"，速度不好維持，這樣的敘述。 基本上看到這種言論，就笑笑就好，不要當真。 我肯定說啦~ 如果又輕又高框的板輪速度不易維持，你騎其他輪子，速度會掉更快。 當然夜騎被鬼拖到除外，這種要去收驚。 ※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 04/14/2016 00:03:55
推
04/14 00:19, , 27F
迷信高胎壓的人，在零一已經夠多了。在批踢踢千萬
04/14 00:19, 27F
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04/14 00:20, , 28F
目前看來還好。XDD
04/14 00:20, 28F
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04/14 00:20, , 29F
"千萬"是鬼幫我打的....
04/14 00:20, 29F
推
04/14 00:23, , 30F
但是"慣性"信的人好像還不算少。
04/14 00:23, 30F
→
04/14 00:25, , 31F
理論上我應該把R-SYS跟手編雷諾32T交叉測試。
04/14 00:25, 31F
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04/14 00:25, , 32F
可是想到要拆換煞車皮就覺得好懶...
04/14 00:25, 32F
推
04/14 00:26, , 33F
我想請問一下，普遍來說，在起步時高框板輪是否會
04/14 00:26, 33F
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04/14 00:26, , 34F
比中低框的鋁輪來的重腳?
04/14 00:26, 34F
推
04/14 00:28, , 35F
我可以很肯定地說，我手上比Aksium高的輪子，起步的
04/14 00:28, 35F
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04/14 00:28, , 36F
時候都比Aksium輕。XDDD
04/14 00:28, 36F
推
04/14 00:33, , 37F
等兩個月後，另外一組輪子來了，應就可以做一些更
04/14 00:33, 37F
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04/14 00:33, , 38F
有趣的測試。
04/14 00:33, 38F
推
04/14 00:39, , 39F
Leo又進貨了！
04/14 00:39, 39F
推
04/14 00:39, , 40F
怎麼是R-sys?不是還有出Ksyrium pro carbon
04/14 00:39, 40F
推
04/14 00:42, , 41F
要玩就玩極端一點，當然是R-SYS囉。XDD
04/14 00:42, 41F
推
04/14 07:03, , 42F
r sys 剛性很好呀！
04/14 07:03, 42F
推
04/14 07:07, , 43F
以L大財力 當然上一次到頂的爬坡神輪R-SYS
04/14 07:07, 43F
推
04/14 10:10, , 44F
r sys 還不算頂，c家海波浪更貴
04/14 10:10, 44F
推
04/14 10:32, , 45F
沒錯，六位數低框爬坡妖輪還有Hyperon跟Gipfelsturm
04/14 10:32, 45F
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04/14 10:33, , 46F
不過那就是碳纖維輪了。
04/14 10:33, 46F
→
04/14 10:33, , 47F
(D板主應該有很多R-SYS的心得)
04/14 10:33, 47F
推
04/14 10:43, , 48F
04/14 10:43, 48F
推
04/14 10:55, , 49F
那是低框碳纖管胎輪啊。我會弄一組R-SYS是因為它是
04/14 10:55, 49F
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04/14 10:56, , 50F
鋁輪。原則上Mavic的碳纖輪暫時不在我的考慮範圍內
04/14 10:56, 50F
推
04/14 10:59, , 51F
鋁框的頂啊……
04/14 10:59, 51F
推
04/14 11:01, , 52F
白馬推的那本書很棒，不過絕版了
04/14 11:01, 52F
推
04/14 18:13, , 53F
我之前是用M40管胎版的，用了一年四個月，沒什麼問
04/14 18:13, 53F
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04/14 18:13, , 54F
題，比鋁框的經驗都好太多。沒用過open碳，不論哪家
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都覺得是不上不下的東西，不予置評。會不會是純粹騎
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04/14 18:13, , 56F
不習慣？起步也只是一時的，後續是否好維持，加速
04/14 18:13, 56F
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04/14 18:13, , 57F
那些才是重點。起步重齒比放輕就好啦
04/14 18:13, 57F
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