[問題] 什麼能力就騎什麼輪組?

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (世界真是小)時間8年前 (2016/11/06 16:20), 編輯推噓38(39151)
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如題,小弟車界新手 為了明年年中西進武嶺的目標 打算持續練習 並升級輪組 本來考慮四萬左右的碳輪組 但去店家跟老闆聊過之後 老闆的意思是 好的輪組也要踩的出來才有用 有些好的碳板輪 慣性在35km 甚至40km 如果實力還沒有到 換好的碳輪也無用 反而起步更拖 目前我一個禮拜騎二到三次 平路70趴 山路30趴 平路一次約50km 均速28~30 山路未測 但也是不強 所以想請問大家 按照我目前的能力 是要 1.繼續用現在的輪組 (mavic ksyrium) 搞不好我連這組都還沒踩出來 等實力更強再換輪組即可 2.店家推薦跑零 店家說因跑零的慣性約在32~35 按照我目前實力 這組比較適合我 先換跑零 等更強了再換碳輪 3.直上碳輪 (順便請問一下40000-70000 有沒有推廣的碳輪) 輪組的世界博大精深 小弟爬文有些霧裡看花 希望各位強者能給些意見了 謝謝~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.213.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1478420420.A.DAF.html

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基本上講「慣性」的老闆,後面的說明大概只能信1成
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先借朋友的來踩踩看就知道了
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白爛的店家,買東西是看荷包的,誰在看實力阿,那買
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超跑不就要先看尬車技術,買哈蘇不就要先攝影比賽得
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慣性 XD
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不過標題也沒錯,什麼能($$$)力($$$),就騎什麼輪
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慣性在自行車輪組上可以說是微乎其微的差異耶XDD
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真正影響輪組性能的是重量/風阻/剛性。越重的輪組越
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需要高瓦數的輸出才能維持。
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是有多少錢就買多少錢的輪組
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爬山騎板輪是會有點拖 可是爽度高
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武嶺如果要自己下滑還是別用碳輪吧......
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我現在用鋁邊碳板的手編輪
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那位老闆的話,聽聽就好。重點是口袋有多深。
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如同這篇推文所講的,你會因為攝影功力不夠然後就
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不買大砲來玩嗎:)
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要慣性就在內胎灌水而不是空氣 而且你準備要爬武嶺
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是否該把山路練騎比例提高 輪組可以考慮輕量化手編
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輪或爬坡輪 跑零瞎貓爬坡表現真的平平...
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換了心靈馬力+100 時速可能會增加阿
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其實這老闆還蠻實在的..跑0其實很夠用了
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強者朋友今年KOM分組第六 也是用跑0 減重跟多練車
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才是進步的重點
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這老闆太棒了,慣性幾公里會出來都知道。
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mavic ksyrium SLS?SLE?SLR?
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你的騎程百分比是偏平路,量也少,我覺得你換RSYS應
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該也沒差多少
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的確看過中國評一些版輪會說xxx版輪要40km才有效率
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老闆要不腿力驚人騎過很多輪組 要不就是爬文神手XD
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小弟荷包不深~如果真的需要,當然會咬牙買,但目前
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看各位強者回覆,似乎目前減重+增加騎乘量是最佳解x
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d
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輪組空力效果雖然不是很明顯,但一直都有,40只是廠商
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標稱該速度下的效益吧...
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每次只要有人提到慣性就一堆鄉民高潮
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請問老闆聽到慣性有什麼問題嗎?
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買了常騎腿力就會出來,換吧
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想買甚麼是自己的事,開心就好,如果要訓練自己倒是
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可以改買功率器
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重的東西慣性才會強,會有板輪慣性好平路比較順的
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說法是錯誤的
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板輪平路順是因為高框降低風阻,但以前又沒有碳板,
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所以以前板輪與同期爬坡輪相比,重量一定比較高,猜
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測是這樣才會有板輪慣性好平路順的說法
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純爬坡體重又輕小索爬坡輪就夠了又便宜
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器材的差距造成的影響真的很小 花錢別以為能有多大
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效果 人才是最重要的
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經驗法則:外國人談輪組,不講慣性的。
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真講到的話,都不是好事。
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腿>all
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正確的說法在輪組上是不是要用"轉動慣量"
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看慣性要整體(車+人) 所以沒在說慣性的
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有點好奇,笑人家講慣性的真的有幾個人懂的?
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慣性明明就是缺點,導正觀念有什麼錯
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量太少..現有輪組練個5K再來研究吧
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這期bicycle club正好有測到慣性/轉動慣量這件事
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有興趣的可以去看一下測試結果
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下坡慣性就有用惹 還有不用停紅燈的話QQ
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最怕就是有人不懂裝懂,以為是非題只要答案對就是
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正確的。在國小可以這樣玩,但到大學的問答題,解題
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過程瞎掰,就算答案矇對,教授還是給零分
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慣性論幾十年前早就被打破了 別再講慣性好嗎
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越講慣性表示這輪組越爛 XD
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單車板熱門話題,每年都要戰一次
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錢的力量決定車的等級
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原輪組繼續騎,跟跑差不了多少
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有錢就換阿
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心靈馬力高超過一個檔次
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如果是原廠附的ksyrium先換外胎
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不過這組剛性要爬武嶺可能真的不夠
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一樣磨的上去 但是天堂路會譙到不行
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個人用這組大約9%坡 迴轉70左右 鋼絲聲開始
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11% 迴轉70 開始偏擺磨煞車
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可是上去武嶺之後你就會開始懷念鋁框的好了(下坡
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這邊提的慣性, 是指輪胎的轉動慣量嗎?
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要慣性,吃胖一點就好了,不用減重啦~
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上得去就上得去 上不去就上不去
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老闆說的沒錯,只是描述得不好,騎車對抗的就是阻
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力,阻力主要差異在於流體對物件的影響,不同條件
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設定下的輪子在不同速度可以找到對應的雷諾數(reyn
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olds number),又可以對應不同阻力係數(drag coeff
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icient),在對應速度分佈下可以找到最小值,就是最
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適合的速度區間了
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我的輪子沒啥慣性, 但人+車動起來很有慣性
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能買多高就多高吧 腿是可以練的 輪子不能練
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跑零或瞎貓~有口碑的好輪組,未來想脫手不會賣不掉
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只升級輪組,其他不變。我感覺不會變快,只是會變
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11/08 18:07, , 90F
輕鬆點。節省體能騎更遠
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11/20 19:03, , 91F
一萬輪組靠腿 電九萬輪組 不是很爽嗎?
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文章代碼(AID): #1O7kV4sl (bicycle)
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