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Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (錢德勒)時間9月前 (2024/03/09 11:20), 9月前編輯推噓13(13推 0噓 18→)
留言31則, 14人參與, 9月前最新討論串5/8 (看更多)
※ 引述《weigang ( )》之銘言： : 如標題~ : 等了好久，終於今天上午在捷安特的官網看到新車的樣子了！ : https://www.giant-bicycles.com/tw : 最貴的款式： : https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-sl-2025 : 次階款式： : https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-pro-2025 : Advanced： : https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-2025 : 小弟早在228當天就下訂TCR ADVANCED PRO 0 KOM， : 當時還沒看到任何照片就先下再說(因為剛好搭配活動比較便宜)。 : 還好今天看到照片，真心覺得頗帥！開心開心~ : 以上，跟大家分享一下囉！ TCR後上叉略為下移並延伸到上管 https://i.imgur.com/8BaiKS0.jpg
捷安特的工作人員是說 因為前一代是碟煞圈煞版本共同開發 所以為了兼容圈煞版本，不得不保留夾器的鎖孔(圖中紅圈處) https://i.imgur.com/5ohDr7B.jpg
這代專為碟煞版本開發 少了夾器鎖孔限制相對的後上叉位置設計就更加有彈性 我猜車架輕量化上這邊給的減重效益應該相當明顯 CADEX Max 40 https://i.imgur.com/nQ2E1Nt.jpg
只能說是很選手導向的產品，為什麼這樣說 1. 花鼓和輻條一體，斷一根就..... 2. 張力調整藏在框內，調整需要拆胎(又是無內胎這種難拆的) 但1250g、訂價128000加上考量到維修 如果是我的話會退而求其次 選擇訂價88000的CADEX 36(1310g)或CADEX AR 35(1270g) 對於非頂規不買的來說，打完折30萬內入手 捷安特的頂規成車方案還算很有優勢(客製方案就還不曉得) 但如果是不見得要全頂規的 多虧8170水貨價格大跳水(不到5萬) 單買車架自己找零件請店家組可能更划算 然後我一直覺得捷安特可能認為做輪組比做車架好賺 新一代車架做了多少更動，價格幾乎沒變 新款輪組訂價直接一次跳了好幾萬 總之對我而言就是各方面都有進步滿不錯的 但還沒有真的完全燒到想購買的地步 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1709954421.A.70B.html
推
03/09 12:06, 9月前 , 1F
真的有競爭力的應該是slr0輪組
03/09 12:06, 1F
推
03/09 12:38, 9月前 , 2F
pro 0 kom配挖地瓜海洋藍賣最好，昨天去訂車店家說
03/09 12:38, 2F
→
03/09 12:38, 9月前 , 3F
款最銷，cp真的高
03/09 12:38, 3F
沒辦法，SL1有點尷尬，再更上面只有到頂的30萬
推
03/09 12:54, 9月前 , 4F
slr0定價多少啊？想組一級車+8170+dfour+slr0
03/09 12:54, 4F
日幣訂價286000，台幣換算下來我猜58000左右 實際拿搞不好低於5萬
推
03/09 13:01, 9月前 , 5F
輻條是一體的，維修是一整側更換，還沒到整個拜拜
03/09 13:01, 5F
維修上還是比單換輻條搞剛
→
03/09 13:10, 9月前 , 6F
TCR SL一級車架十萬
03/09 13:10, 6F
→
03/09 13:11, 9月前 , 7F
03/09 13:11, 7F
推
03/09 13:23, 9月前 , 8F
同意 slr0之後肯定是黑市熱門輪組
03/09 13:23, 8F
黑市之後會一堆拆車品4萬內的SLR0 然後SLR0框高重量可是約略等同最早推出的CADEX42了
→
03/09 13:29, 9月前 , 9F
輪組要壞通常是撞車撞壞的，一撞八成框跟幅條都會一
03/09 13:29, 9F
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03/09 13:30, 9月前 , 10F
起爆炸。
03/09 13:30, 10F
這也難講 我就有看過異物絞進輪組(ex:後變)卡死，輻條斷1~2根的例子
推
03/09 13:53, 9月前 , 11F
本來要買成車，但大盤曲柄龍頭車把手都要拆賣。
03/09 13:53, 11F
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03/09 13:54, 9月前 , 12F
新的車架又有基本教義派的消光黑+拉絲按銀，所以乾
03/09 13:54, 12F
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03/09 13:54, 9月前 , 13F
脆就買車架來組了。
03/09 13:54, 13F
→
03/09 13:56, 9月前 , 14F
迷因圖片：(看到TCR圖片) \利桑亞拉黑/
03/09 13:56, 14F
客製方案的價格到底多驚人才讓吳大直接選現成車架? 單車展現場有問工作人員，車隊塗裝和消光黑(薄漆)重量差異 他回答的確有差，但詳細差多少並沒有精確數據
推
03/09 14:10, 9月前 , 15F
03/09 14:10, 15F
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03/09 14:14, 9月前 , 16F
不介意重量的話，最便宜的一級車就屬propel adv sl
03/09 14:14, 16F
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03/09 14:14, 9月前 , 17F
，折扣後約19萬，除了車重其它數據碾壓TCR
03/09 14:14, 17F
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 03/09/2024 14:29:41
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03/09 14:51, 9月前 , 18F
然後SLR0拆車品的價錢又會讓各大二線輪頭痛
03/09 14:51, 18F
推
03/09 17:12, 9月前 , 19F
我現在做等車友實測，到底10代前叉，能不能換到9代
03/09 17:12, 19F
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03/09 17:12, 9月前 , 20F
車上？如果能，9代車全內走不是夢，G牌乾脆開個單
03/09 17:12, 20F
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03/09 17:12, 9月前 , 21F
賣前叉產品線好了
03/09 17:12, 21F
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03/09 17:12, 9月前 , 22F
*坐
03/09 17:12, 22F
→
03/09 17:12, 9月前 , 23F
（然後前叉一隻單賣5萬）
03/09 17:12, 23F
推
03/09 18:29, 9月前 , 24F
管徑改過應該不行吧
03/09 18:29, 24F
→
03/09 18:29, 9月前 , 25F
非OD2了
03/09 18:29, 25F
推
03/09 18:29, 9月前 , 26F
10代前叉不是改成ODaero 有向下相容OD2嗎?
03/09 18:29, 26F
→
03/09 18:31, 9月前 , 27F
倒是OD規格好像有機會?
03/09 18:31, 27F
推
03/09 19:34, 9月前 , 28F
如不排斥對岸品牌 買exs前叉可以用 已經很多人改了
03/09 19:34, 28F
推
03/10 16:47, 9月前 , 29F
SL1如果配Ultegra會改變銷量？
03/10 16:47, 29F
→
03/10 17:09, 9月前 , 30F
exs前叉，台灣有人開箱嗎
03/10 17:09, 30F
推
03/11 00:03, 9月前 , 31F
九代可以改前叉的話，八代是不是也可以改啊？
03/11 00:03, 31F
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