Re: [問題] 關於 NSR_150 動力改進==================
好久沒看到NSR的文了，跳出來亂入一下...(我猜等會兒某a也會)
先說好，我是嘴炮組的，技術部份兩光兩光，給個參考而已
要會跑還是去找術業有專攻的店家搞
畢竟人家改過的NSR一定比我加過的機油還多...
※ 引述《kugga (ン・ダグバ・ゼバ)》之銘言：
: 老闆說幫我改一顆不會縮缸的氣缸上去 我就答應了
這個有確定是泰缸嗎?看一下汽缸體上RC閥轉盤左下有沒有KW6N的字樣
如果是，且汽缸狀況正常那可以省掉一條
其他把缸蓋車個50~150條，曲軸大包一下
化油器隨便上顆PJ39，空濾看要裝個UNI POD或K&N，非道路車就軟墊板包一包就好
再挑根SP改裝管，找那種C型頭段，澎漲室肥大偏後方然後直徑不要低於12cm
電盤偷輕一下，點火角提前一咪咪，舌簧片也換成改裝品
離合器片跟離合器彈簧最好強化一下，弄個FCC之類的
最後有閒錢的話前後齒加鏈條都換成428的
2T車單純改動力部份相對來說其實不會花你太多錢
但是改的好不好油門轉下去卻是一翻兩瞪眼...
: 可是我捫心自問 我從來不在路上騎快車或半夜拉轉速擾人清夢等事情
: 甚至自覺低人一等還避免騎到鬧區 這樣的百般退讓
如果這不是刻意壓抑，而是你平時的騎車習慣，那我還是建議你想清楚再改
2T車改下去很自然是往高轉速做，音量大頻率高，很刺耳...
不要想說在市區別拉轉慢慢騎就好，實際上難度很高
以我連RC都還留著的小改車來說，8K轉以下...很烙賽
不拉轉自己會騎的很鬱悶...(不過一拉轉就換路邊的人很鬱悶...)
所以，還是要想想你的用車習慣囉
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不過...我倒是完全能體會你的忿恨不平...時代的眼淚阿Orz
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２Ｔ不死！！ by:ofkofk
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只是逐漸斷料XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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應該說...大口徑化油器因為低轉流速慢霧化效率差...等等原因，所以都會較偏高轉
且PJ39本體較短加上平板閥，都是較利高轉域的設定
你說PWK35偏中低轉那是相對性的說法，如果跟PWK28比又不同了
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R5會比較偏中轉速域至高轉之間，但是不像R1這種高轉這麼不濟
不過如果你有轉速拉到插表這種需求，那當然是換一支最好囉
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