Re: [問題] 先剎後輪還是前輪？

看板biker (機車摩托車)作者Somiya0123 (汪嗚~)時間13年前 (2013/01/29 10:33)推噓9(9推 0噓 8→)

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※ 引述《a12375111 (冷)》之銘言： : 標題: [問題] 先剎後輪還是前輪？ : 時間: Tue Jan 29 05:03:38 2013 : : 我知道要以前輪為主，後輪為輔 : : 但是要先剎前輪還是後輪？還是一起剎？ : : 估狗搜尋之後還是搞不懂，感覺就分成兩派各說各的XD : : 我自己是會先按後剎車，然後再以很快的速度按前剎 : : 不知道這樣對嗎? 機車的煞車通常都分前後獨立操控(當然也有些車有連動的) 要說想先前或先後當然可以隨意然後你就會出現這個困擾那我們把問題簡單化汽車... 你煞車踏板踩下去時，有分前後哪個先作動嗎這樣就比較清楚了然後這時候就會延伸出另一個問題駕駛者在前面總泵也都在前面到後輪的路徑都會比較長(機車的打檔車比較沒這方面的困擾) 總泵同樣時間施力時，路徑較長的反應多少會慢一點汽車在這方面都有特別的結構盡量讓前後煞車的作用時間點接近借一下這篇 http://tw.myblog.yahoo.com/wenliang-kaw/article?mid=3769 調節門( 亦稱中繼門Relay Valve) 因後輪距離貯氣箱較遠，故通往後輪的空氣管路上置有調節門，使後車輪的所須的空氣壓力直接由貯氣箱所供給；其功用有使前，後輪的煞車能同時發生作用，同時兼具有快放門的功用。看這段，雖然我舉的例子是大型氣壓煞車的但是目的不變，重點是在盡量讓前後"同步" 後煞車要先，有時候可以把他想成類似這樣因為作用時間點比前煞車慢，所以要先拉，這樣才會比較同步當然在重心移動上後煞車也是的確要稍早一點比較可以避免甩尾的狀況 (像聯結車的折甘蔗) 但是幾乎可以說是同時作用 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 114.38.239.246 : 推 BillHuang:我只記得東機有一篇說非緊急煞車-隨便 01/29 06:28 : → BillHuang:然後緊急煞車沒練過的...真的想不起來當時是怎麼煞的 01/29 06:29 : 推 guithawk:自己用的順就好.. 辨到死都辨不清的題目　XD 01/29 06:34 : 推 commutative:不會鎖死的那一輪先,我是後輪會鎖死 01/29 07:42 : 推 mongchie0204:平常使用就一起,看你比例多少分配 01/29 07:45 : → mongchie0204:彎中減速、還是甩後輪修正路線到頂點、上下坡都不同 01/29 07:46 : → mongchie0204:前後煞使用看老玩家倒是沒有什麼太大爭議,就騎乘方式 01/29 07:47 : → mongchie0204:不同而已,倒是觀念都很一致沒什麼純後煞那詭異想法 01/29 07:48 : 推 Bilthe:平常前後6:4或7:3 上坡6:4或5:5 下坡 7:3 01/29 07:52 其實我對這個比例論一直覺得很弔詭因為... 第一、這種東西車主根本就測不出來，怎麼知道現在有7:3、6:4 比肇事責任比例判訂還難所以只能說什麼狀況下前面要比後面煞車力道大，什麼時候要接近第二、煞車這種東西其實跟油門一樣都是線性的東西只能照當下的情況做微調，然後調整反應的速度越快越精準對自己當然越有利怎麼達到這樣，練習練習再練習而且這種能力還會因為車上其它週邊有所影響連輪胎懸吊都是影響的變因(最慘的是還不只這些) 所以油門一敗誰都會，煞車控的好不好卻會刷掉一堆人停車永遠比騎車難每個人都能往前衝，卻不是每個人都能停的下來第三、每種車種的特性不一樣，不能都用同一個方式去操駕 (這也是為什麼培養細膩的敏感度永遠比記得比例重要) 單分速克達跟打檔車這太籠統了同樣JR100跟馬車兩台車的狀況就不一樣打檔車也不能都通吃，仿賽跟嬉皮車用法就完全不一樣拿仿賽車的那套去套在嬉皮車上面那只會看到前輪滑掉然後摔到美國去這樣所以與其在那邊記住比例說實在練習去提升控制煞車的反應速度跟提升對車輛穩定度感受能力的敏感度還比較重要因為培養後者的能力，你只要換台車馬上就能上手 : → Bilthe:簡單說煞車時中心向前後輪可能浮起(稍微)導致後輪煞車 01/29 07:53 : → Bilthe:上坡時中心靠後所以後輪剎車比例增加 01/29 07:54 : 推 guithawk:樓上，煞後輪，中心也是往前的喔 01/29 08:21 : 推 InfinitySA:可是我看前面文章又說不用後煞是因為是鼓煞那後碟呢? 01/29 09:06 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 不知道為什麼要有這種觀念早期的汽車或是現在的低價位車款一樣有前碟後鼓版本為什麼汽車還是要用的到後煞車，機車卻不用跟是碟煞還是鼓煞沒關係碟煞鼓煞是煞車系統的差異，但是功用都一樣，讓車減速或是讓車停下來 : → InfinitySA:而且似乎前後兩個一起是比較多人用? 01/29 09:07 : 推 Bizcuit:中心? 重心? 選個字吧囧 01/29 09:08 : → Bizcuit:我個人倒是上下坡用法跟Bilthe說的相反 @@ 下坡前煞比例重 01/29 09:09 : → Bizcuit:的話, 前叉與前輪負擔很大, 轉向可能不足, 也可能造成後輪 01/29 09:10 : → Bizcuit:抓地更不足.......@@ 01/29 09:10 我也是偏向這種作法其實要練習對煞車的控制的技巧最快的方法就是.... 下雨天去爛泥碎石路上面跑這馬上所有的操控敏銳度跟技巧都會猛爆的提升因為在那種狀況下要求的細緻度跟本是一般道路上不能比的 -- 以上的文章都是喝茫的時候打的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.187.249 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.187.249 (01/29 10:38)

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snowcoat

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snowcoat

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liuy

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