Re: [問題] 機油10W40和10W50的差別(GTR aero)

看板biker (機車摩托車)作者FairyBomb (空想炸彈)時間11年前 (2013/04/29 11:15)推噓9(9推 0噓 16→)

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※ 引述《samed (瘋子)》之銘言： : ※ 引述《jason000 (000)》之銘言： : : 目前因為工作車程比較長 : : 請店家換開銷不少 : : 所以想自己動手DIY換機油和齒輪油 : : 之前沒有自己買過機油換 : : 所以來詢問板上先進 : : 小弟騎的是去年七月牽的GTR areo : : 每天上班通勤距離大約50公里 : : 時速最快會騎到70 : : 而機油10W-40 和 10W-50 : 機油的知識很廣簡單的認識號數就是前面那個數字代表低溫的黏稠度 : 後面的數字代表高溫的黏稠度 : 不管前面還後面的數字數字愈低代表機油流動性好愈好拉轉 : 數字愈高愈黏稠保護性愈好但是拉轉反應比較差 : 後面數字偏高的機油多用在改裝車或渦輪車因為車子溫度偏高其實不見得數字越高、保護性越好或更好拉轉，雖然大部份是這樣。但主要還是看各公司配方和走向，像殼皇雖然是10w60，但打死一堆10w40和10w50的。基本上我不會用引擎溫度去選機油番數，而是看機油是否能負荷這台車的能力，有些油可能要用到高番數，油膜才能夠負荷，而有些油可能不用到那麼高的番數卻可以有相同的表現。這也是為什麼每家大廠的頂級機油，番數都不會一樣的關係。 : 但是只看數字不是很準通常機油壽命我的經驗多數品牌大約700-800KM : 感覺機油品質就開始有比較大的下滑在車子上的表現就是震動變大 : 跟拉轉的順暢度變差檔車會有打檔不順的感覺我覺得用屁股感覺比較不準。添加濟的耗損跟保護性沒啥關係，甚至你覺得這種開始衰退的時候，才是機油正開始幫引擎清潔的時機。 : 能夠撐過1000還不衰退的機油通常比較少 : 或比較貴不是沒有便宜又耐用而是真的很少 : 所以比較保險的方式是 800KM換一次機油因為800之後油膜的保護性 : 已經差很多了其實油膜的保護性應該差不了多少，有衰退敢不等於保護性的下降，而是添加濟的耗損。 : 我們試過新車如果用普通的機油但是800KM換一次油 : 通常騎了三年里程超過3-4萬引擎聲音還是跟新差相差無幾 : 這裡不推薦品牌會有廣告嫌疑雖然我已經不在業內還是避一下嫌 : 自己試吧我們試過用老車，1500KM換一次油，拆下來也是跟新的差不多，我覺得這樣導出來的結論好像不能代表什麼？基本上一個不要太差的機油，不要太容易產生油泥，用你所說的方式下去試都會有一樣的效果。因為你等於是用新油下去洗，最重要的清潔性根本看不出來，正常沒改過的新車真的沒必要800KM就換一次油。 : 齒輪油老實說隨便那邊溫度不高又是高黏稠度 : 有正常換通常不會出包齒輪箱工作環境很單純，只要有油大概都不會出包，一堆人加機油當齒輪油也是用好好的，傳說中還有人加沙拉油？(誤) : : 差在哪些地方呢?還是有人能推薦一下好的牌子 : : 還有齒輪油大賣場只有Y牌黃色的85W-140 : : 之前店家都是換藍色的10W-30 : : 這兩隻是有差異嗎 : : 那隻比較適合呢 : : 還有有台中的板友知道哪裡有賣空濾 + 傳動小海綿的料呢 : : 感謝大家其實我以前的觀念，大概也跟文章中提到的差不多，直到自己真的在接觸後才發現，這些可以算是上一代的觀念，很多東西在這新一代裡都有了轉變，畢竟科技是一直在進化的。可是台灣很多人卻一直停在老觀念裡，不只是機油這部份，還有很多事情都一樣，其實很可惜。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.21.161 ※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.21.161 (04/29 11:16) ※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.21.161 (04/29 11:17)

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anti87

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color5566

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eddy13

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清潔力廣義一點的定義，就是帶走引擎中所產生的髒東西，因此，機油的使用時間越長，產生油泥或其他髒汙的機率越高。也使得機油的清潔力可以有更好的發揮(因為有東西可以去清理)。正常來說，機油沒有這麼容易變質，美孚公司曾經做過實驗，用超過六倍以上的里程數來測試，換下來的機油仍然符合SAE的要求，這數據還是十年前的紀錄。雖然這是汽車的數據，但在機車上我想仍有一定的參考價值。你當然可以選擇800KM或是更早換都沒關係，機油說來說去只是個爽度問題，我只能站在我個人的立場來分析是否有必要如此早換而已。 ※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.21.161 (04/29 14:23)

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bill19911026

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bill19911026

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eddy13

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