Re: [問題] 機油10W40和10W50的差別(GTR aero)

看板biker (機車摩托車)作者agehakai (不大不小我是尖尖)時間11年前 (2013/04/29 15:44)推噓4(4推 0噓 3→)

留言7則, 7人參與討論串4/5 (看更多)

※ 引述《FairyBomb (空想炸彈)》之銘言： : 標題: Re: [問題] 機油10W40和10W50的差別(GTR aero) : 時間: Mon Apr 29 11:15:44 2013 : : 其實不見得數字越高、保護性越好或更好拉轉，雖然大部份是這樣。但主要還 : 是看各公司配方和走向，像殼皇雖然是10w60，但打死一堆10w40和10w50的。 : : 基本上我不會用引擎溫度去選機油番數，而是看機油是否能負荷這台車的能力 : ，有些油可能要用到高番數，油膜才能夠負荷，而有些油可能不用到那麼高的 : 番數卻可以有相同的表現。 : : 這也是為什麼每家大廠的頂級機油，番數都不會一樣的關係。高低溫黏度差異越大我會假設這罐油VI促進劑套的不少 VI促進劑這東東反應後會加速機油酸化的站在延長更換里程的角度並不愛用.... 當然有其他需求的user 不反對用這樣的油類:) : 我覺得用屁股感覺比較不準。完全同意 : 添加濟的耗損跟保護性沒啥關係，甚至你覺得這種開始衰退的時候，才是機油 : 正開始幫引擎清潔的時機。撇除清潔時機的問題我更換機油的時機都用到機油略為稠化才會換掉這中間拆過引擎看過機件之間沒有任何問題內部也沒有任何油泥沉積或許可以呼應這種說法 : 我們試過用老車，1500KM換一次油，拆下來也是跟新的差不多，我覺得這樣 : 導出來的結論好像不能代表什麼？ : : 基本上一個不要太差的機油，不要太容易產生油泥，用你所說的方式下去試 : 都會有一樣的效果。因為你等於是用新油下去洗，最重要的清潔性根本看不 : 出來，正常沒改過的新車真的沒必要800KM就換一次油。清潔性有里程的機車巡一下機油尺尤其是原廠淺色的機油尺看看有沒有被機油鍍染變色有的話引擎內部大概也..... 如果機油尺是深色的最簡單就是拆搖臂蓋看搖臂蓋&氣門搖臂沒有有被鍍染清潔好的機油這些零件通常是金屬原色 : 其實我以前的觀念，大概也跟文章中提到的差不多，直到自己真的在接觸後 : 才發現，這些可以算是上一代的觀念，很多東西在這新一代裡都有了轉變， : 畢竟科技是一直在進化的。可是台灣很多人卻一直停在老觀念裡，不只是機 : 油這部份，還有很多事情都一樣，其實很可惜。觀念太正確商人賺不到錢阿....XDDD 萬惡的資本主義 : → cd0723:我每2000-3000換下來的油髒....且國外使用手冊也都寫3000換 04/29 13:06 : → cd0723:應該是有他的道理~ 04/29 13:06 : 推 eddy13:機油2000之後的清潔力較佳？怎麼不說是此時變質所以較髒？ 04/29 13:56 : → eddy13:還是您有證明不到2000換引擎較髒，超過2000換較乾淨？ 04/29 13:57 : : 清潔力廣義一點的定義，就是帶走引擎中所產生的髒東西，因此，機油的使用 : 時間越長，產生油泥或其他髒汙的機率越高。也使得機油的清潔力可以有更好 : 的發揮(因為有東西可以去清理)。 : : 正常來說，機油沒有這麼容易變質，美孚公司曾經做過實驗，用超過六倍以上 : 的里程數來測試，換下來的機油仍然符合SAE的要求，這數據還是十年前的紀錄 : 。雖然這是汽車的數據，但在機車上我想仍有一定的參考價值。 : : 你當然可以選擇800KM或是更早換都沒關係，機油說來說去只是個爽度問題，我 : 只能站在我個人的立場來分析是否有必要如此早換而已。口說無憑我來分享一下引擎內部照 =.=+ http://ppt.cc/8OfV 水泵浦端 http://ppt.cc/nnyU 張力調整器 http://ppt.cc/hxwf http://ppt.cc/dZS1 區軸頸 http://ppt.cc/8bb_ 正時齒輪 http://ppt.cc/sfrK 活塞銷 http://ppt.cc/dIaU 張力鍊條端 http://ppt.cc/JrpA 活塞底部 http://ppt.cc/D4eU 汽缸使用里程這顆引擎改裝好的時候，里程就順便歸零拆車的時候這顆引擎才騎不到一年...只為了換換狂漏油下墊片 http://ppt.cc/9yDt 通常換下來的機油都是這樣子換油里程在2200~2800公里不等機油隨便用汽缸剛組好的時候用大廠礦物油 1000公里後用大廠合成油 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.117.98.94 ※ 編輯: agehakai 來自: 140.117.98.94 (04/29 15:49)