Re: [問題] 氣冷車不要用5w-30的機油?
※ 引述《kdashli (連鎖驅動)》之銘言:
: ※ 引述《PhilHughes65 (慢慢來)》之銘言:
: : 小弟我目前是用mobil 0w40,
: : 想請問下板上先進們,7年老jr100,平常短程居多,這樣能用5w30這種油嗎?
: VJR原廠建議用油就是5W30 我想JR應該沒問題吧...
: 但我從來沒用過這種番數的油
: 因為我都是去大X發賣場買油自己換 裡面幾乎找不到5W30的
: 0W的太稀我不想用(不是不能用)
: 用過的機油近10種 之前比較常用Mobil 5w50汽車用油 (要價要239...)
: 目前是改用嘉實多黑瓶5W50的 (便宜很多 價位在150左右)
: 不過都是汽車用油喔...
討論機油前,可以把前後的係數分開來討論。
大家都知道前面的數字表示低溫時(冷車)的流動性,而後面的數字則表示
高溫時的流動性。針對兩個不同的情況,可以各自挑選不同數字來互相搭
配。
有常玩機油的朋友應該就會發現,為什麼機車的機油,0w開頭的比汽車少
這麼多?或是說,機車的機油,整體番數都比汽車高這麼多?
機車一堆都是5w40、10w50、10w60這種,常見一點的低係數大概就5w30,
要用到0w20、0w30可以說是滄海一粟了。反觀汽車用油常見係數就比機車
來的低很多,為什麼呢?
因為兩者工作溫度的不同,很多人都說了,前面係數越低,表示低溫的流
動和保護性越好。那有個問題來了,到底機車冷車時,溫度上升有多快呢
?我想這個可能很少人測試過,但應該有個共識,就是比汽車快很多。
所以對機車來說,執著在前面要用0w或是5w,其實意義不大。兩者的磨損
有差,但差別可能沒10w和20w來得明顯。加上每個油廠的配方不同,這點
從各家產品也可看出點端倪,舉例來說
同樣都是酯類油
Motul只有出到5w開頭、而紅線卻出到0w,難道Motul比較笨?
實際上用過兩家的產品就會發現,相比之下,紅線的油非常難熱,Motul的
則非常輕快。這是否也表示,Motul的產品,在低溫之下靠5w給的保護性和
流動性其實也是足夠的呢?(撇開汽車用的0w來講)
為什麼Motul給機車只出到5w,汽車用有出到0w?
這又回到上面說的,因為機車溫度上來較汽車快,0w和5w差別不明顯的問題
。所以與其說觀念正不正確,不如說這個選擇的必要性對車主有多比較恰當
。
然後後面係數高低的問題,數字越大越好這個基本上就不說了(就像前面的係
數越低表現越好一樣),但這個好你不見得用得到。
對原廠來說,後面為30或40的係數是夠用的。沒達到需要的溫度,數字再高也
只是浪費。
打到後面有點懶,先下個結論好了。
對原廠氣冷車來說,5w30 ~ 10w40(50) 這個區間都是Ok的。
水冷車 0w30 ~ 5w40(50)
當然這不是一定,你氣冷車要用0w20也可以,只是我覺得沒啥意義。
最後再考慮到每個車主對騎乘感喜好的不同,像同一款油,有人喜歡5w40的輕
快、有人喜歡10w50的穩重。這些都是個人喜好問題,能不能用和自己想不想用
也是兩回事。
自己喜歡用0w30的,也不用覺得別人用10w40就是笨蛋之類的。每個人選擇不同
罷了。
: 這瓶油給我非常好的騎乘感觸!! 不會輸之前美孚的~~
: 美孚那瓶感覺油門反應比較遲鈍 而嘉實多這瓶油門很順
: 實在一點也感覺不出來是5W50的 但衰退速度比較快 約在700公里左右
: 而美孚撐到1000公里換沒啥問題~~
: 什麼都漲的年代 不要跟自己的薪水過不去!!! ^_^
: ↑其實是車子已經買了2年多 對其熱情已經瑞凡了...
: 以上 希望對你有幫助
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.251.212
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※ 編輯: FairyBomb (36.230.251.212), 04/06/2014 03:09:32
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也不是,番號有意義在,但也只是參考。了解番號的意義去選擇比較實在。
車況、騎乘習慣,都會影響到機油的選擇。
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車廠寫的東西都是相對,非絕對。更不要說有時候車廠跟油商的答案完全不同之
類的。
難道車廠寫用10w40,你就只能用10w40?搞清楚番號的意義跟自己的車況去做選
擇,就會知道為什麼車廠會建議用該係數的理由了。
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保護性這種東西你不拆引擎看不出來。
還有我這篇根本沒提到 順 = 保護性、清潔性 的問題。
如果你是說Moutl酯類油那段,酯類油要保護性差我想是滿難的啦。
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