Re: [問題] 氣冷車不要用5w-30的機油?

看板biker (機車 摩托車)作者 (空想炸彈)時間11年前 (2014/04/06 03:06), 11年前編輯推噓9(11224)
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※ 引述《kdashli (連鎖驅動)》之銘言: : ※ 引述《PhilHughes65 (慢慢來)》之銘言: : : 小弟我目前是用mobil 0w40, : : 想請問下板上先進們,7年老jr100,平常短程居多,這樣能用5w30這種油嗎? : VJR原廠建議用油就是5W30 我想JR應該沒問題吧... : 但我從來沒用過這種番數的油 : 因為我都是去大X發賣場買油自己換 裡面幾乎找不到5W30的 : 0W的太稀我不想用(不是不能用) : 用過的機油近10種 之前比較常用Mobil 5w50汽車用油 (要價要239...) : 目前是改用嘉實多黑瓶5W50的 (便宜很多 價位在150左右) : 不過都是汽車用油喔... 討論機油前,可以把前後的係數分開來討論。 大家都知道前面的數字表示低溫時(冷車)的流動性,而後面的數字則表示 高溫時的流動性。針對兩個不同的情況,可以各自挑選不同數字來互相搭 配。 有常玩機油的朋友應該就會發現,為什麼機車的機油,0w開頭的比汽車少 這麼多?或是說,機車的機油,整體番數都比汽車高這麼多? 機車一堆都是5w40、10w50、10w60這種,常見一點的低係數大概就5w30, 要用到0w20、0w30可以說是滄海一粟了。反觀汽車用油常見係數就比機車 來的低很多,為什麼呢? 因為兩者工作溫度的不同,很多人都說了,前面係數越低,表示低溫的流 動和保護性越好。那有個問題來了,到底機車冷車時,溫度上升有多快呢 ?我想這個可能很少人測試過,但應該有個共識,就是比汽車快很多。 所以對機車來說,執著在前面要用0w或是5w,其實意義不大。兩者的磨損 有差,但差別可能沒10w和20w來得明顯。加上每個油廠的配方不同,這點 從各家產品也可看出點端倪,舉例來說 同樣都是酯類油 Motul只有出到5w開頭、而紅線卻出到0w,難道Motul比較笨? 實際上用過兩家的產品就會發現,相比之下,紅線的油非常難熱,Motul的 則非常輕快。這是否也表示,Motul的產品,在低溫之下靠5w給的保護性和 流動性其實也是足夠的呢?(撇開汽車用的0w來講) 為什麼Motul給機車只出到5w,汽車用有出到0w? 這又回到上面說的,因為機車溫度上來較汽車快,0w和5w差別不明顯的問題 。所以與其說觀念正不正確,不如說這個選擇的必要性對車主有多比較恰當 。 然後後面係數高低的問題,數字越大越好這個基本上就不說了(就像前面的係 數越低表現越好一樣),但這個好你不見得用得到。 對原廠來說,後面為30或40的係數是夠用的。沒達到需要的溫度,數字再高也 只是浪費。 打到後面有點懶,先下個結論好了。 對原廠氣冷車來說,5w30 ~ 10w40(50) 這個區間都是Ok的。 水冷車 0w30 ~ 5w40(50) 當然這不是一定,你氣冷車要用0w20也可以,只是我覺得沒啥意義。 最後再考慮到每個車主對騎乘感喜好的不同,像同一款油,有人喜歡5w40的輕 快、有人喜歡10w50的穩重。這些都是個人喜好問題,能不能用和自己想不想用 也是兩回事。 自己喜歡用0w30的,也不用覺得別人用10w40就是笨蛋之類的。每個人選擇不同 罷了。 : 這瓶油給我非常好的騎乘感觸!! 不會輸之前美孚的~~ : 美孚那瓶感覺油門反應比較遲鈍 而嘉實多這瓶油門很順 : 實在一點也感覺不出來是5W50的 但衰退速度比較快 約在700公里左右 : 而美孚撐到1000公里換沒啥問題~~ : 什麼都漲的年代 不要跟自己的薪水過不去!!! ^_^ : ↑其實是車子已經買了2年多 對其熱情已經瑞凡了... : 以上 希望對你有幫助 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.251.212 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1396724783.A.E07.html ※ 編輯: FairyBomb (36.230.251.212), 04/06/2014 03:09:32

04/06 07:34, , 1F
很認真的拜讀完......原po是不是想說自己用的慣就好不
04/06 07:34, 1F

04/06 07:34, , 2F
必太執著番號......
04/06 07:34, 2F
也不是,番號有意義在,但也只是參考。了解番號的意義去選擇比較實在。 車況、騎乘習慣,都會影響到機油的選擇。

04/06 08:18, , 3F
每個人選擇不同罷了。
04/06 08:18, 3F

04/06 08:58, , 4F
油無定番適擎者珍
04/06 08:58, 4F

04/06 09:45, , 5F
機油用的順就好了 別用到假油比較重要
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04/06 10:40, , 6F
樓上中肯
04/06 10:40, 6F

04/06 11:03, , 7F
使用手冊上有個規範吧,不是你用了爽就好
04/06 11:03, 7F

04/06 11:05, , 8F
會有寫使用10W/40,或5W/30之類的,應該不是爽就好
04/06 11:05, 8F

04/06 11:07, , 9F
還有〝感覺〞順,不一定保護性佳及清淨性佳。
04/06 11:07, 9F
車廠寫的東西都是相對,非絕對。更不要說有時候車廠跟油商的答案完全不同之 類的。 難道車廠寫用10w40,你就只能用10w40?搞清楚番號的意義跟自己的車況去做選 擇,就會知道為什麼車廠會建議用該係數的理由了。

04/06 11:29, , 10F
我是不知道別人怎麼想 是我的話 要我放棄騎乘舒適感換取清
04/06 11:29, 10F

04/06 11:30, , 11F
潔和保護性的油 不可能 當然你要騎得憋憋扭扭 擔心這擔心
04/06 11:30, 11F

04/06 11:31, , 12F
那 怕引擎掛掉之類什麼的 那我建議那些人 二手車是你們最
04/06 11:31, 12F

04/06 11:31, , 13F
好的選擇 (畢竟真的壞了 不打算修理了 錢也不會花太多)
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04/06 11:32, , 14F
總之 沒有誰對誰錯 有些事情 是沒有是非之分的
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04/06 11:41, , 15F
樓上ㄆㄏ
04/06 11:41, 15F

04/06 11:42, , 16F
我的意思是感覺順的同時也要顧及清淨和保護,不是叫你
04/06 11:42, 16F

04/06 11:42, , 17F
擇一
04/06 11:42, 17F

04/06 11:43, , 18F
當然有又順,清淨保護又好的油^.^
04/06 11:43, 18F
保護性這種東西你不拆引擎看不出來。 還有我這篇根本沒提到 順 = 保護性、清潔性 的問題。 如果你是說Moutl酯類油那段,酯類油要保護性差我想是滿難的啦。

04/06 11:47, , 19F
不知樓上說的是那瓶那麼好?順不順是用神屁股來體驗?
04/06 11:47, 19F

04/06 11:52, , 20F
所以你是用屁股感受喔XDDDD
04/06 11:52, 20F

04/06 11:59, , 21F
我神經大條不會感受,不知道你說的順是怎麼來的?有數據?
04/06 11:59, 21F

04/06 11:59, , 22F
我也想去買來用看看
04/06 11:59, 22F
※ 編輯: FairyBomb (36.230.251.212), 04/06/2014 12:56:59

04/06 12:54, , 23F
我都用敏感部位感受
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04/06 13:21, , 24F
機車的常用轉數比汽車高一倍以上
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04/06 13:22, , 25F
另外,後面的數字有一種說法是抗高溫系數,而不是流動性
04/06 13:22, 25F

04/06 13:34, , 26F
原廠規範有其意義在 不是越大越好 這跟潤滑油路有相關 但是
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04/06 13:35, , 27F
原廠規範有其意義在 不是越大越好 這跟潤滑油路有相關 但是
04/06 13:35, 27F

04/06 13:35, , 28F
國產車手冊萬年30W 40W 我覺得寫爽的 早期化油Ktr為了過5期
04/06 13:35, 28F

04/06 13:35, , 29F
高速油嘴小(後來改大反而沒有更耗油) 稀薄燃燒 溫度高 離合
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04/06 13:35, , 30F
器壓板商用車設定 動不動打滑 用40W反而難用
04/06 13:35, 30F

04/06 14:14, , 31F
以上都打錯了 W40 W30才對
04/06 14:14, 31F

04/06 19:10, , 32F
汽車在下雪或零下結冰的環境還是要用 機車這時就省省吧
04/06 19:10, 32F

04/06 21:44, , 33F
機油的係數參考就好,每個品牌的黏度標準也不同
04/06 21:44, 33F

04/06 21:45, , 34F
例如有的品牌標示為10w,但卻接近5w的低溫流動性了
04/06 21:45, 34F

04/06 21:47, , 35F
黏度數據還是以原廠提供的 Sheet Data來看比較準確
04/06 21:47, 35F

04/06 21:50, , 36F
在台灣0w開頭的4T油較為少見..但國外高緯度的寒帶國家市面上
04/06 21:50, 36F

04/06 21:50, , 37F
還是看的到的
04/06 21:50, 37F
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