Re: 有關麥拉崙的尾翼爭議

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者fatarm (逼~~)時間15年前 (2010/03/06 02:36)推噓0(0推 0噓 8→)

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我找到一篇報導，有關麥拉崙尾翼爭議的有一點想法一起討論一下報導連結如下 http://0rz.tw/LjKlL 裡面提到: " It has been suggested that the layout of the MP4-25’s airbox and engine cover may help stall the rear-wing at high-speed, which would give the car a straight line speed advantage." "集氣箱及引擎蓋的造型使得MP4-25在高速時或可幫助尾翼失速，使得它在直線速度上取得優勢" 另外報導有提到SLOT，紅牛車隊老闆Christian Horner說到: "They have a slot on it and they can pick up a lot of straight-line speed." 我的認知是: 這邊提到的溝槽是指MP4-25尾鰭上端的厚度跟車體的中間形成的一個相對凹下去的溝槽請看我找到一個論壇裡面有圖 http://0rz.tw/LuSjD 裡面的第二張大圖的藍色部份就是我所指的尾鰭上端厚實處下方的紅色箭頭部份就是我認知的SLOT溝槽紅色箭頭指出這個溝槽幫助氣流引導總歸以上兩點，我認為我在上一篇推文所說的有可能就是紅牛老闆的疑慮當然我也不是專家我也只是一個看圖說故事的小小路人把網路上訊息提出來大家討論一下 ------------------------------------------ 編輯:上一篇推文複製如下: → fatarm:會不會是背鰭兩邊那邊厚實的突出造成你說的邊界層效應? 03/06 01:47 → fatarm:仔細看麥拉倫的背鰭跟過去其他車隊所謂背鰭有所不同 03/06 01:48 → fatarm:其他車隊是薄薄一片主要是整流麥拉倫的背鰭上面是厚厚的 03/06 01:49 → fatarm:而且有微妙的角度看起來像戰鬥機的翼前緣延伸面一樣 03/06 01:50 推 fatarm:那個地方的凸出讓氣流在高速時剝離連帶後方的尾翼阻力減小 03/06 01:54 → fatarm:低速時氣流不至於剝離氣流可以穩定的帶過去尾翼產生下壓力 03/06 01:56 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.218.143 ※ 編輯: fatarm 來自: 118.166.218.143 (03/06 02:44)