Re: [閒聊] 麥拉倫的團隊指令合理嗎?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者mingyangxxx (Yang)時間1天前 (2025/09/08 09:58)推噓3(4推 1噓 6→)

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先說結論，個人認為不要還。如同Max說的，車子有時候會故障、進站有時候會失誤，這都是比賽的一部分。從過去幾場的TR可以看出來，麥拉倫內部基本上已經是分成兩邊在爭奪車手世界冠軍。那既然立場已經這麼明顯，我覺得就沒必要堅持車手絕對的公平性。甚至兩邊策略組應該各自採取不同的策略，並把車子故障、安全車、進站失誤等等視為比賽風險之一。車隊及車手積分海放其他隊的情況下，策略上也不用把車隊利益做為首要考量。再者車手根本不可能絕對公平，再無限上綱的話，上一場Lando退賽也不是他的鍋，為了車手間的公平是不是也應該叫Oscar retire the car? ※ 引述《gully》之銘言 : 我個人認為:沒有比這個更好的處理方式 : 1.F1是團隊運動，車手是執行者 : 在執行車隊指令的時候，不應該有車手因為車隊失誤受到懲罰 : 2.從結果來看，麥拉倫及兩位車手都沒有任何損失 : 一樣2-3帶回，懶惰P2 皮鴨P3 : 3.團隊已經賭輸了，兩個人都是頭號輸家，必須止損 : 首先這個團隊指令避免了車手間的內鬥激化 : 車隊有向懶惰發出指令，表示皮鴨的進站是為了cover 樂樂 : 並不是要undercut他 : 那麼在懶惰進站執行車隊指令並因此產生損失的狀況下 : 不能把損失歸咎到車手身上 : 如果今天懶惰因為執行車隊指令造成損失 : 那麼下次他還會乖乖執行嗎? 或者開始懷疑車隊指令是否正確 : 這是不必要的猜忌種子 : 同樣的皮鴨如果不歸還因為車隊失誤的得利 : 那麼在往後的指令執行上，車隊就沒辦法信任你 : 這對已經處在積分優勢上的皮鴨來說完全沒有任何好處 : 我認為處理最差的狀況就是2016的賓士車隊 : 偏心，激化車手對立，車手間對撞，隨機性的零件故障 : 丟帽子，從WDC變成直播主，友誼的小船沉沒(目前已修補 : 以往的F1禁止TO，所以才有Fernando is faster then you : 這種隱晦的說法來下令 : 現在就不是這樣了，團隊利益優先 : 至於WDC分差接近的時候麥拉倫敢不敢這樣玩 : 那就是另外一個命題了，今天的解題我認為是滿分 ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.209.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1757296697.A.C6C.html