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Re: [問題] 短程行駛 引擎溫度比較高？

看板biker (機車 摩托車)作者時間3月前 (2024/08/25 23:24), 3月前編輯推噓3(3推 0噓 11→)
留言14則, 5人參與, 3月前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《twnail (沒有你，对我很重要)》之銘言： : 我以前看機車手冊 : 有看到一段話是說 : 機車都短程行駛 機油要早換 : 我實在不懂 : 為什麼騎短程反而要比較快換機油 : 今天我google查了 : 說機車若是常常怠速、 : 走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高 : 所以機油劣化比較快 : 要比較常換機油 : 我就覺得不合理 : 為什麼 : 短程騎的時間短 : 引擎溫度應該比較低吧？ : 騎長途騎的時間久， : 引擎溫度比較高才正常吧？ : 為啥？ 並不是因為高溫而造成機油劣化，而是低溫造成機油稀釋 在冷車啟動的時候系統會採取多噴油的策略 而這時候活塞與汽缸間隙也許比較大，所以造成汽油下竄到曲軸箱 久了之後汽油就會稀釋機油，也就可能800進、超過800出 或者是燃燒出來的水氣直接造成機油乳化 近年全世界最有名的例子是本田CR-V L15B7 在極端寒冷的情況下熱車太慢，又因為缸內直噴所以直接稀釋機油 key word "honda CR-V 機油稀釋" 大量車主反映機油滿到喉嚨 https://imgur.com/OSfwFNI
當然，我大本田也確實把這件事解決了，方法就是加快引擎升溫速度 所以手冊沒有騙你，他只是沒說是因為低溫可能造成機油稀釋甚至乳化而已 而這件事情也不用太過擔心，很確實的騎車半小時，引擎、機油都熱起來 大致上都能把水氣排出，但是空濾那根管就要確實注意有沒有滿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.123.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1724599480.A.278.html ※ 編輯: m996360 (114.137.123.63 臺灣), 08/25/2024 23:27:16
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08/26 02:53, 3月前 , 1F
機油增生的問題其實一部分也是現在的車
08/26 02:53, 1F
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08/26 02:53, 3月前 , 2F
為了節能，活塞環的壓力都做比較小，比
08/26 02:53, 2F
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08/26 02:53, 3月前 , 3F
較細比較小的活塞環就比較容易讓汽油跑
08/26 02:53, 3F
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08/26 02:53, 3月前 , 4F
進去機油那邊。
08/26 02:53, 4F
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08/26 02:55, 3月前 , 5F
這東西汽車的福斯EA888就很經典了，改
08/26 02:55, 5F
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08/26 02:55, 3月前 , 6F
良款的鍛造活塞，同時活塞環加粗、壓力
08/26 02:55, 6F
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08/26 02:55, 3月前 , 7F
也加大就不會發生燒機油的問題了（它不
08/26 02:55, 7F
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08/26 02:55, 3月前 , 8F
是增生）
08/26 02:55, 8F
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08/26 10:33, 3月前 , 9F
2024年日本政府檢查22項缺失牌，先笑
08/26 10:33, 9F
推
08/26 21:01, 3月前 , 10F
其實還好，像我自從混了汽油混柴油之後，
08/26 21:01, 10F
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08/26 21:01, 3月前 , 11F
每次換機油都會多50-100cc
08/26 21:01, 11F
推
08/26 21:57, 3月前 , 12F
如何加快引擎昇溫速度？極短程用車發問一下
08/26 21:57, 12F
推
08/26 23:29, 3月前 , 13F
看到前面j大推文，想起之前某友人說自從他
08/26 23:29, 13F
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08/26 23:29, 3月前 , 14F
汽油混柴油後，吃機油的問題就解決了XD
08/26 23:29, 14F
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