Re: [問題] 短程行駛 引擎溫度比較高?

看板biker (機車 摩托車)作者 (司卡瓦)時間3周前 (2024/08/26 07:57), 3周前編輯推噓3(3021)
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沒這回事 我六期空冷,今年玩OBD監控 插電腦監看,絕對不是感覺 從我家東區到上台北橋之前都110 這就是所謂的短程 騎到新竹,還沒出大台北時頂多120度 但在新豐那轉數高點時可以到140 如果拉尾速我自己看到最高峰值是151 東萬壽爬坡時也比較高,但降得也很快 總之溫度跟引擎負荷正相關 強制空冷車就是醬 怠速紅燈會上來一下大概5度 綠燈騎個50公尺就降了 長程均溫大概120~130 短程大概110以下 供參 https://i.meee.com.tw/EJMJCK7.jpg
有興趣就插個OBD看吧 比感覺準很多 ※ 引述《twnail (沒有你,对我很重要)》之銘言: : 我以前看機車手冊 : 有看到一段話是說 : 機車都短程行駛 機油要早換 ※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 08/26/2024 08:05:09

08/26 08:19, 3周前 , 1F
OBD讀到的溫度是排氣頭段嗎?
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08/26 08:35, 3周前 , 2F
應該是吧.不然每週被我這樣操,早裂缸了
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08/26 08:36, 3周前 , 3F
應該是缸頭頂部.排管頭段那邊沒感測器
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08/26 08:38, 3周前 , 4F
總之我玩OBD之前也覺得市區會比較高,結果不
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08/26 08:39, 3周前 , 5F
引擎長時間連續工作/負荷量才是影響重點
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08/26 08:39, 3周前 , 6F
我在楊梅新豐段跑大直線,壓在八千以下連續
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08/26 08:40, 3周前 , 7F
工作的溫度,也是比走走停停高很多,何況拉轉
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08/26 08:41, 3周前 , 8F
過了新豐紅綠燈變多,溫度就往下掉了.急加速
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08/26 08:41, 3周前 , 9F
其實不太會升到什麼溫
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※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 08/26/2024 09:01:49

08/26 10:14, 3周前 , 10F
OBD抓的是汽缸頭的那個溫度sensor
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08/26 10:15, 3周前 , 11F
缸頭溫度只能當參考,不能各車種直
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08/26 10:15, 3周前 , 12F
接他來比較
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08/26 10:16, 3周前 , 13F
每台車缸頭sensor 安裝的位置不同、
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型式不同,有些甚至會沾到機油、有
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些只量缸頭鋁合金的部分,所以只能
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08/26 10:16, 3周前 , 16F
參考,不是絕對
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08/26 10:51, 3周前 , 17F
推數據,怠速明顯升溫,行駛會降,有冷排
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08/26 10:51, 3周前 , 18F
更明顯,冷排風扇在行駛中還會轉的不多吧
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08/26 11:02, 3周前 , 19F
這溫度會直接影響機油,不光是參考而已
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08/26 11:02, 3周前 , 20F
缸頭那邊也是有機油經過,不然你凸輪給誰潤?
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08/26 11:04, 3周前 , 21F
我個人認為是溫度一回事,但升降是絕對相同
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08/26 11:05, 3周前 , 22F
溫度數字
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08/26 11:54, 3周前 , 23F
其實低速或怠速雖然撞風少,但相對引擎轉
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08/26 11:54, 3周前 , 24F
速低,所以用車速看溫度比較不好分析
08/26 11:54, 24F
文章代碼(AID): #1coyJa5b (biker)
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