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[心得] GIANT TCR ADV SL簡短心得

看板bicycle (單車 腳踏車)作者 (發文請附扣繳憑單)時間9年前 (2017/02/13 20:00), 編輯推噓25(25推 0噓 18→)
留言43則, 22人參與, 最新討論串1/8 (看更多)
好！決定來挑戰所謂的...醜3？(抱歉對網路流行語慢半拍) 用"感覺"做出以下的結論： 1.加速的反應真的頗快，靈活。起步的輕快感真的很讚。 2.在同樣貧弱的瓦數之下，上坡快一些。 3.舒適感不錯，通過減速條的震動感是我的公路車中前兩名低的。 4.下坡...有一好沒兩好，跟別的車比起來，有點飄。我可能還要適應一下 才敢用我灌腸不對慣常的速度下坡。 劍-中-善，用捷輪的手編輪(雷諾32T框)，跟RZR各跑過一遍，感覺算是一致。 (但下坡會飄也可能是側向剛性不足哈哈哈怎麼沒有刪除線可以用？) 原則上我認為捷安特沒有吹牛，他們真的做出了一支很棒的車架。但就是下坡... 等多跑幾次再來反芻一下我的"感覺"好了。 -- LOOK, I am your father! http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.19.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1486987255.A.5BD.html
推
02/13 20:12, , 1F
Giant TCR ADV系列大改款是不是還有得等?
02/13 20:12, 1F
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02/13 20:13, , 2F
應該吧，TCR改款不到兩年。PROPEL應該會先改款。
02/13 20:13, 2F
推
02/13 20:15, , 3F
TCR車頭反應比較快，習慣就好。
02/13 20:15, 3F
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02/13 20:19, , 4F
附帶一提，CONTACT FORWARD SLR硬硬的，不過挺好坐
02/13 20:19, 4F
推
02/13 20:48, , 5F
樓主騎過這麼多大廠牌 最後還是國產壓縮車架最優!?
02/13 20:48, 5F
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02/13 20:54, , 6F
如果騎第一次TCR我可以用習慣的速度下坡，我就會說
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02/13 20:54, , 7F
它是最棒的。不過並不是這樣。XD
02/13 20:54, 7F
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02/13 20:55, , 8F
外觀也是很重要的。在這方面我最喜歡AEROAD。
02/13 20:55, 8F
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02/13 21:04, , 9F
如果要認真從我的車挑一部爬坡，應該就是TCR了。
02/13 21:04, 9F
推
02/13 21:13, , 10F
不得不說，捷安特的技術真的是世界名列前茅的
02/13 21:13, 10F
推
02/13 21:13, , 11F
從Roubaix改騎TCR也覺得轉向有點神經質
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02/13 21:14, , 12F
前陣子龍頭加長了一些感覺穩多了
02/13 21:14, 12F
推
02/13 21:25, , 13F
TCR下坡真的要多花點精神
02/13 21:25, 13F
推
02/13 21:27, , 14F
下坡就保姆車接下山就好了...
02/13 21:27, 14F
推
02/13 21:47, , 15F
可惡，本來已經在看捨肥肉的...
02/13 21:47, 15F
推
02/13 22:12, , 16F
跟我朋友們的心得還滿一致耶，都說下坡有點神經質
02/13 22:12, 16F
推
02/13 22:12, , 17F
TCR和Propel都一樣，下坡超抖。跟Pina一比就知道
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02/13 22:14, , 18F
Cervelo好貴…
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推
02/13 22:14, , 19F
Leo...
02/13 22:14, 19F
推
02/13 23:15, , 20F
不過還好是看那支已經跳到底的R3...（呼～
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推
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改長龍頭就改善惹
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推
02/13 23:29, , 22F
可是登山車的短龍頭明明就很穩
02/13 23:29, 22F
推
02/13 23:29, , 23F
r3今年的好像只剩大size
02/13 23:29, 23F
推
02/13 23:37, , 24F
56好像沒了，54還有貨，更小的就不確定了...
02/13 23:37, 24F
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02/14 00:21, , 25F
我很久沒爬長坡，最近也不會有機會....所以像中社
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02/14 00:22, , 26F
這種四公里的下坡就是我的樂趣來源了。XD
02/14 00:22, 26F
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02/14 00:23, , 27F
保母車對我來說是更高層次的需求。XD
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推
02/14 00:50, , 28F
越野車的短龍頭，可是配很寬的把手嘞！
02/14 00:50, 28F
推
02/14 08:15, , 29F
原來加長龍頭可以改善tcr下坡,列入下次fitting 考量
02/14 08:15, 29F
推
02/14 10:28, , 30F
是改善轉向太敏感的問題 用稍微寬點的胎幫助也不少
02/14 10:28, 30F
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02/14 11:33, , 31F
25c應該還好吧
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推
02/14 12:09, , 32F
話說偶彎把44,不拼速度的話很讚(>///<)
02/14 12:09, 32F
推
02/14 14:31, , 33F
印象中村長說復興三路要刷PR他會用TCR
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推
02/14 15:34, , 34F
去年試車又感受到車身晃動轉換成的把手的力道比較大
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02/14 15:35, , 35F
或是說把手搖得比較快一點
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02/14 15:36, , 36F
(原本騎2010TCR advanced)
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推
02/14 16:16, , 37F
騎前一代adv SL不會很震但很跳(感覺輪子會短暫離地)
02/14 16:16, 37F
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02/14 16:17, , 38F
試騎新款adv SL比前一代稍微舒適 更靈敏 但一樣很跳
02/14 16:17, 38F
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02/14 16:18, , 39F
我現在的Lapiere加速差不多 較不靈活 沒彈跳感
02/14 16:18, 39F
推
02/14 22:47, , 40F
簽名檔超好笑
02/14 22:47, 40F
推
02/16 22:11, , 41F
去年還前年 在至善路的試乘會騎過一次 反而覺得下坡
02/16 22:11, 41F
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02/16 22:11, , 42F
很穩
02/16 22:11, 42F
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02/16 22:13, , 43F
上坡能把力量完整傳達 下坡穩重 是ADV SL給我的印象
02/16 22:13, 43F
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