Re: [新聞] KYMCO G6 新車正式發表

看板biker (機車 摩托車)作者 (王仔)時間13年前 (2012/12/28 00:36), 編輯推噓7(7011)
留言18則, 8人參與, 最新討論串6/7 (看更多)
沒人發現moto 7的馬力圖怪怪的嗎? http://www.youtube.com/watch?v=9XjRjpFx1iY
他的橫坐標是速度,但有參考性的是馬力VS曲線圖 or 扭力VS曲線圖 比方說如下圖 http://netman-auto.blogspot.tw/2009/11/qr25de.html 如果是用速度為橫軸的話,把機車全油門到底,起碼就6000rpm,他又巧 妙的把20km/h前的曲線截掉,以我騎G5的經驗,起步全油門,時速20km/h 後,轉速差不多就到7000rpm,就快到扭力峰值點(7500rpm),如果用速度 為橫軸的話,就會營造馬力&扭力都處在平原的假象,讓不懂的觀眾覺得 G6好威! 如果moto 7夠客觀,就把G5和G6都拉"馬力VS轉速"一次,疊在一起,才有比 較的意義! 不過我猜應該是不敢,不然以光陽的個性,一定會把它拿出來大作文章! 對於光陽,你還有什麼好期待的呢?不如把抖抖抖的傳動修好再來說嘴吧! 我對於國內車廠都沒人想改善CVT架構感到非常狐疑! 來看看那精美的T-max http://tmax500club.blogspot.tw/2008/11/tmax_13.html 現行款的t-max 530,傳動又大改了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.198.59

12/28 00:48, , 1F
改善那個小鬼又看不懂 不如拿來拍廣告
12/28 00:48, 1F

12/28 00:57, , 2F
moto7會上ptt
12/28 00:57, 2F

12/28 01:05, , 3F
只比前軸性能 又有什麼意義呢
12/28 01:05, 3F

12/28 01:36, , 4F
看引擎輸出可以了解引擎的體質 再看看CVT要怎麼搭
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※ 編輯: atlaswhz 來自: 111.251.198.59 (12/28 01:49)

12/28 01:51, , 5F
不比前軸,只是要橫軸座標改成轉速,這樣才有意義!
12/28 01:51, 5F

12/28 04:01, , 6F
阿就有...呵呵 不過說實話單看20以上也是蠻實用啦
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12/28 10:01, , 7F
只要改的電子花車 日行燈 尾燈有定位燈 小鬼買單
12/28 10:01, 7F

12/28 13:43, , 8F
只是看法不同罷了 我反而覺得moto7的曲線比較有參考價值
12/28 13:43, 8F

12/28 13:43, , 9F
因為一般人就算得知引擎輸出曲線又如何? 自己調CVT變速嗎?
12/28 13:43, 9F

12/28 13:44, , 10F
moto7測的是"輪"輸出曲線 也就是光陽配了CVT後 消費者使用
12/28 13:44, 10F

12/28 13:46, , 11F
的狀態 因此時速超過20後 扭力跟馬力維持高原曲線是很棒的
12/28 13:46, 11F

12/28 13:47, , 12F
也就是你催油門的大小跟車子加速力很直覺 個人覺得很不錯
12/28 13:47, 12F

12/29 08:20, , 13F
橫軸是時速其實看不太出應用,以TEST CASE來看,你不可能
12/29 08:20, 13F

12/29 08:20, , 14F
always全油門,你總會遇到需要減速要再加速,這時候不看
12/29 08:20, 14F

12/29 08:21, , 15F
轉速曲線的變化,跟本看不出來油門的反應是怎樣
12/29 08:21, 15F

12/29 16:10, , 16F
樓上 原po貼的馬力曲線 也只看得出全油門的性能
12/29 16:10, 16F

12/29 17:46, , 17F
但是看得出來轉速落在那個區間的時候可以有教優的加速
12/29 17:46, 17F

12/30 23:04, , 18F
j大沒看過正常的馬力圖?也是輪下馬力在拉,只是橫軸是rpm
12/30 23:04, 18F
文章代碼(AID): #1Gt7aV8J (biker)
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