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[心得] 走線

看板bicycle (單車腳踏車)作者ohmylife (小弟「o」)時間18年前 (2007/03/15 22:05)推噓11(11推 0噓 3→)

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還是回到技術討論吧

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l670303

03/15 12:20,

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l670303

03/15 12:21,

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如果認真的走，是要花很多時間的我開始自己走線，是因為看過K3的文章，到他店裡買零件，他當面提醒了四個原則然後好像是vanden有讓我過去看他示範的線管直進直出真的要花很多時間！首先是零件，一般我們都想說管他的零件不是都一樣，其實不是的，光一個外管末端的塑膠頭，K3就看了又看挑了又挑，不合格的就丟到垃圾桶去，挑到合格的才賣我還有V煞的彎管，這也是大學問，牌子那麼多，彎折的弧度都不同，也要挑過再來是實際走線，其實應該是說「走外管」外管有幾個階段，第一個階段是從車手到車架上的止線座，這個階段就很傷腦筋了，你要有辦法走到離開車手零件（煞把或者變把）的時候管子是「直」的，然後在「安全容許」下最短路徑，然後進到車架上的止線座的時候管子也是「直」的這並不是很容易的事，要看你對所謂的「直」要求多少我的作法就是先留長一點的管子，然後慢慢一點一點修短，看到哪個臨界點的時候最優這就要花很多時間了真的，而且你每修一次，其實不是剪斷就好，那個「管頭」的內部並不是你所以為的直角，我畫個圖吧 ───────╮ ───────────┐│ ───────────┘│ ───────╯ 那個黃色的部分很討厭，會讓外管卡不進塑膠頭問題是你不處理也不行，如果不讓它盡量Fit那個形狀，以後的些微變形會影響一點效果而外管基本上分成兩層，一層是外面的塑膠包皮，一層是內層的金屬層（其實最裡面還有一層塑膠，不過這個只要剪線時俐落一點基本上不用管它所以你要把外管剪成 ───────────┐ └ ┌ ───────────┘ 這樣才會比較貼近那個圓角，才不會因為將來外管受到圓角擠壓變形之後造成些微不順另外剪線鉗剪下去後，通常會有點擠壓到外管，要用小錐子整理回圓形，對了，不管是多讚的剪線鉗，多少會有點毛邊，這還得用挫刀修掉，挫完之後還要用錐子整理過修完之後，一看，幹，長度太長，好極了，以上步驟再來一遍就這樣修啊修剪啊剪得有點類似園藝師傅 XD 光搞這第一段的外管就有點累，後面還有好幾段管子要弄勒，都是這樣搞啊對了，其實還有所謂的「走線策略」，這個路克好像有研究，看看他會不會上來講基本上要觀察一次車架應該怎麼走線，要不要繞車頭？後面該怎麼走尤其很糟糕的地方是，很多市售車架的「公版」走線路徑會有問題，要想另外的解決方式整個都搞定之後，才談得上穿線然後調整煞車變速如果龜毛一點，DIY的人搞你一個禮拜都有可能像我是基本上OK就好了，但只要仔細注意過而且搞過這個東西就會發現，真的很有效對了！所有往後傾斜的部位的線管，一定要加上「防雨套」防雨套防雨套防雨套！這個比保險套重要！另外最少要用不鏽鋼平滑線，而且不要上黃油！從結果來看，走好線的車子，變速快（高標踩1/4週，低標踩1/2週）就要可以變檔而且手感大約像是「推著變速器去變檔」，就是說你在檔與檔之間試著壓放變把，會感覺人車一體（好像講太玄了 @_@）煞車的話（線拉式煞車），V夾用力一點就飛出去，就差不多這樣，公路車我就不知道了當然所謂的「調整」其實還包括了變速器、夾器的調整，這就不提了，我只是光講走線為什麼有人會走線低於兩天？老實說如果你不在乎細節，一個小時就可以搞定了，在乎而且又有耐心的話，一個禮拜慢慢搞慢慢失敗慢慢重弄都是有可能的不過補充一下，要求，要在你可以真的感受到的狀況下因為手感關係到走線的人的手感像我的車都自己走，也幫周圍的朋友走，我覺得幫初入門的人走線最輕鬆我：你看看這樣的手感OK嗎？友：很OK啊啊啊啊啊如果是這個時候，我就會停止對系統的挑剔了....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.30.35.222 ※ 編輯: ohmylife 來自: 61.30.35.222 (03/15 22:08)