Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了

看板biker (機車 摩托車)作者 (路人乙)時間3小時前 (2025/09/22 14:35), 編輯推噓6(6019)
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可能我沒有寫得很清楚,自充電, 我並非不是說的免月租費自己在家充 而是開放月租用戶,自行在家充電 在外換電,在家低功率自充電,幫電池均衡以及維持健康 電車太常用到沒電,導致內組不平衡, 又要加大充電速度又增加更大不平衡 不如給用戶自己在家裡慢慢充,反正出門滿電就好 死命一定要換電站,對於根本久久其一次,電池放到快壞才去換電 根本得不償失 還有電池技術跟能量密度差距越來越大了 gogoro還在堅持圓柱形21700... 不堅持更新電池系統,真的難怪死成這樣.. ※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言: : 我覺得講充電換電沒意義 : 因為很簡單 充電在台灣就是不可行 : 在台灣以前老早就有自充電車了 : 那個銷量.... : 原因也很簡單 : 換電池貴(耗材) 里程短 不一定有車庫可充電 等等諸多因素 : 所以充電車基本上就死透了 : 而換電 在Gogoro以前沒人試過 : 現在不過就是被發現在目前電池的科技力跟成本之下 : 這個方案也不太可行 : 拓點維運成本太高 電池耗損太快 電池科技進步太慢 : 所以搞半天還是不太可行 : 其實就這樣而已 : 去說當初怎麼不搞充電車? 中華不是早搞給你看過了 : Gogoro要講決策錯誤我認為大概是用吃到飽去引進外送大軍 : 無疑是飲鴆止渴的行為 你要主打的是普羅消費者 : 而不是外送仔 : 就好像你開吃到飽 結果廣邀大胃王來你店 : 結果大胃王狂拿讓你出餐不及 其他普通顧客抱怨 : 你說那幹嘛不備更多餐? ....那幹嘛不邀大胃王就好了 : lol -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.42.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1758522939.A.22B.html

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別人的電池 龜充對自己有什麼好處
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光是不用專程跑充電站,附近來來回
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而且就算全用光在家充飽 ,最多15元
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它就是要賣電 還讓你在家充尼
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他的商業模式就是要賺你月租費,哪可
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能讓你在家充
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請搞清楚狗肉的本質,它是能源公司,
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只是把電包裝成車的樣子賣給你,讓你
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自己充電它崩盤的越快
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其實就 錢收的太少 才會沒錢換電池
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在家充也要付月租啊 你要嗎
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收一樣的月租費 然後鎖充電在家充電只
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能充到80%? 在換電站才有滿電狀態? 然
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後充電器還要另外的租金?
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笑死,支持你扛電池爬樓梯回家充電
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有沒有主要目的賺電費是一回事 但在家充電
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在家沖基本上不可行 要我搬電池拿上樓充電?
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別開玩笑了吧
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整天吹電池自購跟充電的先去支持本田的
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工業垃圾好嘛,出嘴都很會
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掛牌的電動機車銷售量就告訴你只有換電
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的車能賣了,還有人會迷信充電車?
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現在北部透天少了 充電比較沒市場
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但通勤買菜車 換電真的沒比較好
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