PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

Re: [閒聊] GOGORO創辦人陸學森跑路已刪文

看板biker (機車 摩托車)作者 (我怕練太壯)時間1月前 (2026/03/13 07:52), 編輯推噓21(22推 1噓 72→)
留言95則, 32人參與, 1月前最新討論串2/5 (看更多)
→
03/12 21:53,
創辦人都跑路了 然後還是老一套租電池
03/12 21:53
→
03/12 21:54,
那還不倒閉喔 市值蒸發98％捏
03/12 21:54
這種說法蠻怪的吧 如果不租電池 改成買斷制 一來車價灌好幾萬進去 消費者根本不可能買(因為價格遠超過普通125價格了) 而且也無法保證自己用心呵護的電池拿去換電後會變成怎樣 難不成又改成自己充自己顧？不走換電系統了 古往今來多少年了自家自充的電動車不是都證明失敗多久了(ex.中華) 如果是自充車 那直接就是GG阿 所以我還蠻好奇 不走租電池要走什麼？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.38.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1773359524.A.93F.html
→
03/13 08:00, 1月前 , 1F
其實不是自充失敗，是整個純電二輪都失敗
03/13 08:00, 1F
→
03/13 08:01, 1月前 , 2F
不管換/充電，現在看起來就都是沒做起來
03/13 08:01, 2F
→
03/13 08:16, 1月前 , 3F
那是電池能量密度跟單位成本的問題
03/13 08:16, 3F
→
03/13 08:16, 1月前 , 4F
去說租電池制度錯了我是不理解
03/13 08:16, 4F
→
03/13 08:23, 1月前 , 5F
你講的好像電池可以繞過這問題一樣
03/13 08:23, 5F
→
03/13 08:24, 1月前 , 6F
電車就是這樣，四輪有更多的體積跟對重量
03/13 08:24, 6F
→
03/13 08:24, 1月前 , 7F
的容忍度在，二輪就是沒有。 GGR 換電問題
03/13 08:24, 7F
→
03/13 08:24, 1月前 , 8F
有它的侷限性在，你只想在區域內移動可以
03/13 08:24, 8F
→
03/13 08:25, 1月前 , 9F
，放到更大的國家，你換電站要怎麼搞，現
03/13 08:25, 9F
→
03/13 08:25, 1月前 , 10F
在台灣都有換電站的使用頻率上下限過大的
03/13 08:25, 10F
→
03/13 08:26, 1月前 , 11F
問題在了，台灣還算鄉下跟城市差異很小的
03/13 08:26, 11F
推
03/13 08:38, 1月前 , 12F
SYM那台混動車看看有沒有戲唱
03/13 08:38, 12F
推
03/13 08:51, 1月前 , 13F
所以才說電動二輪的未來在電輔腳踏車 換電
03/13 08:51, 13F
→
03/13 08:51, 1月前 , 14F
系統注定要全面失敗
03/13 08:51, 14F
→
03/13 09:05, 1月前 , 15F
純電機車就商業模型就是個失敗的例子
03/13 09:05, 15F
→
03/13 09:05, 1月前 , 16F
不管充電還是換電池都一樣 沒必要糾
03/13 09:05, 16F
→
03/13 09:05, 1月前 , 17F
結
03/13 09:05, 17F
推
03/13 09:36, 1月前 , 18F
只要固態電池一出場，一切都會好起來的
03/13 09:36, 18F
推
03/13 09:46, 1月前 , 19F
跟換電或充電的問題比起來，電池技
03/13 09:46, 19F
→
03/13 09:46, 1月前 , 20F
術沒有突破性進步，才是電動機車就
03/13 09:46, 20F
→
03/13 09:46, 1月前 , 21F
很難真正搞起來的原因。
03/13 09:46, 21F
→
03/13 09:48, 1月前 , 22F
沒錯，電池技術才是徵結所在。
03/13 09:48, 22F
→
03/13 09:49, 1月前 , 23F
固態電池一般推估，要2030-20235才有
03/13 09:49, 23F
→
03/13 09:49, 1月前 , 24F
辦法量產，要普及那就是更以後的事了
03/13 09:49, 24F
→
03/13 09:50, 1月前 , 25F
以目前的電池術，要達到碳中和，車子
03/13 09:50, 25F
→
03/13 09:50, 1月前 , 26F
也揆到要換車的時候了，為環保而環保
03/13 09:50, 26F
→
03/13 09:51, 1月前 , 27F
反而更不環保。
03/13 09:51, 27F
→
03/13 09:51, 1月前 , 28F
揆到 → 快到
03/13 09:51, 28F
→
03/13 09:53, 1月前 , 29F
當然以能源轉換效率而言，路還是要繼
03/13 09:53, 29F
推
03/13 09:54, 1月前 , 30F
固態電池對2輪會好 但對狗肉月租不一定
03/13 09:54, 30F
→
03/13 09:54, 1月前 , 31F
續走下去，不走將來就趕不上別人腳步
03/13 09:54, 31F
→
03/13 09:55, 1月前 , 32F
如果隨心所欲120KM 充個15分就8成電 買斷
03/13 09:55, 32F
→
03/13 09:56, 1月前 , 33F
在家充就好了 反正安全且密度高
03/13 09:56, 33F
→
03/13 09:56, 1月前 , 34F
20235 → 2035
03/13 09:56, 34F
→
03/13 10:03, 1月前 , 35F
單純量不夠大吧，但政府當初已經幫成這樣
03/13 10:03, 35F
→
03/13 10:03, 1月前 , 36F
了，只能怪自己不長進，這種合約制的，你
03/13 10:03, 36F
→
03/13 10:03, 1月前 , 37F
就是要拿更多服務出來留人，但他們當傳統
03/13 10:03, 37F
→
03/13 10:03, 1月前 , 38F
車廠在玩
03/13 10:03, 38F
推
03/13 10:08, 1月前 , 39F
固態已經開始商用了，要普及可能還需
03/13 10:08, 39F
→
03/13 10:08, 1月前 , 40F
要個5年以上，看看到時候狗牌還在不在
03/13 10:08, 40F
推
03/13 10:10, 1月前 , 41F
買斷制某種程度上是較符合台灣人用車習
03/13 10:10, 41F
→
03/13 10:10, 1月前 , 42F
慣但通常推出也就是給大家選擇的機會
03/13 10:10, 42F
→
03/13 10:11, 1月前 , 43F
但電池還是有保固，之前中華勁炫125是
03/13 10:11, 43F
→
03/13 10:11, 1月前 , 44F
因為一堆人都喜歡在家裡充電，所以設定
03/13 10:11, 44F
→
03/13 10:11, 1月前 , 45F
一個買斷的機制，但月租機制仍然是有的
03/13 10:11, 45F
推
03/13 10:16, 1月前 , 46F
跟飆仔外送仔共用電池,還開放旗門模式
03/13 10:16, 46F
→
03/13 10:16, 1月前 , 47F
,呵
03/13 10:16, 47F
→
03/13 11:05, 1月前 , 48F
GGR 的量還不算大的話，那台灣沒人能玩了
03/13 11:05, 48F
推
03/13 11:19, 1月前 , 49F
特斯拉的當年無線傳電有做出來就能繞過
03/13 11:19, 49F
→
03/13 11:19, 1月前 , 50F
只是沒人接續他的意志了
03/13 11:19, 50F
推
03/13 12:36, 1月前 , 51F
看看ggr最後有沒有大招
03/13 12:36, 51F
→
03/13 12:39, 1月前 , 52F
一部份是他在勢頭正好時走錯路了 作為基地
03/13 12:39, 52F
→
03/13 12:41, 1月前 , 53F
的台灣市場沒顧好 該汰換電池時反而沒資金
03/13 12:41, 53F
→
03/13 12:42, 1月前 , 54F
然後又變相開放商用吃到飽 引鳩止渴
03/13 12:42, 54F
→
03/13 12:43, 1月前 , 55F
變只能拿短期資金補洞 電池生態直接爛掉
03/13 12:43, 55F
→
03/13 12:45, 1月前 , 56F
後來就商用車主獨贏 民用車主吃不消也不想
03/13 12:45, 56F
→
03/13 12:46, 1月前 , 57F
再去扛車商跟商用車主搞出來的大黑洞
03/13 12:46, 57F
推
03/13 12:48, 1月前 , 58F
沒商業頭腦，business model失敗，更嚴
03/13 12:48, 58F
→
03/13 12:48, 1月前 , 59F
重的問題是他根本不懂機車，太多奇葩設
03/13 12:48, 59F
→
03/13 12:48, 1月前 , 60F
計，然後還氣走技術研發團隊。
03/13 12:48, 60F
→
03/13 13:01, 1月前 , 61F
GTA7出來之前固態電池看會不會量產
03/13 13:01, 61F
推
03/13 13:03, 1月前 , 62F
陸很有商業頭腦啊只是都用在增加自己的
03/13 13:03, 62F
→
03/13 13:03, 1月前 , 63F
財產而已 造車？不會 經營公司？也不會
03/13 13:03, 63F
→
03/13 13:03, 1月前 , 64F
最可笑的就是還一堆人買他的垃圾車
03/13 13:03, 64F
推
03/13 13:21, 1月前 , 65F
副業接不夠多 淘汰電池無法有效回本
03/13 13:21, 65F
→
03/13 13:21, 1月前 , 66F
大概是醬
03/13 13:21, 66F
推
03/13 13:36, 1月前 , 67F
樓上說的我以為說的是米軍0.0
03/13 13:36, 67F
推
03/13 14:16, 1月前 , 68F
固態才有救，其他不是倒就是靠政府。
03/13 14:16, 68F
→
03/13 16:37, 1月前 , 69F
車價不是包含2顆全新電池？只是不屬於
03/13 16:37, 69F
→
03/13 16:37, 1月前 , 70F
你的這樣
03/13 16:37, 70F
噓
03/13 17:28, 1月前 , 71F
笑死 那台車根本不值那價錢
03/13 17:28, 71F
→
03/13 18:01, 1月前 , 72F
車價就是有包含電池的價格,只是不屬於你
03/13 18:01, 72F
→
03/13 18:01, 1月前 , 73F
,要再花錢租
03/13 18:01, 73F
→
03/13 18:07, 1月前 , 74F
車價沒含電池啦 電池是租的 算在月租裡
03/13 18:07, 74F
→
03/13 18:08, 1月前 , 75F
只是坦白說我還真的不care 能騎能用就好
03/13 18:08, 75F
推
03/13 18:11, 1月前 , 76F
最爛設計的最爛電車 趕快倒一倒吧
03/13 18:11, 76F
→
03/13 19:23, 1月前 , 77F
車賣那種價錢就是把電池成本含進去了
03/13 19:23, 77F
推
03/13 23:00, 1月前 , 78F
那個資費用到一顆電池到汰換期抵不上一組新
03/13 23:00, 78F
→
03/13 23:00, 1月前 , 79F
電池？不可能啦，說到底就是經營失敗玩脫了
03/13 23:00, 79F
推
03/13 23:01, 1月前 , 80F
當初還在喝政府奶水時就應該佈局永續發展了
03/13 23:01, 80F
→
03/13 23:01, 1月前 , 81F
，只能說大頭症害死人
03/13 23:01, 81F
→
03/14 05:53, 1月前 , 82F
就城市環境必走租電，插電機車的移動
03/14 05:53, 82F
→
03/14 05:53, 1月前 , 83F
性會變差，尤其是會忘記充電的族群
03/14 05:53, 83F
→
03/14 10:44, 1月前 , 84F
台灣機車保有量前五最大的城市要怎
03/14 10:44, 84F
→
03/14 10:44, 1月前 , 85F
麼充電開釋一下，每個都超過一百萬
03/14 10:44, 85F
→
03/14 10:44, 1月前 , 86F
輛機車，前二超過兩百萬輛，充電樁
03/14 10:44, 86F
→
03/14 10:44, 1月前 , 87F
要怎麼插？一隻三萬全台插2百萬隻就
03/14 10:44, 87F
→
03/14 10:44, 1月前 , 88F
要600億了大哥，風險控管還沒有包含
03/14 10:44, 88F
→
03/14 10:44, 1月前 , 89F
在裡面喔
03/14 10:44, 89F
推
03/14 19:23, 1月前 , 90F
lean3：我就是愛自充
03/14 19:23, 90F
推
03/14 21:29, 1月前 , 91F
你有沒有想過會不會是狗肉電池太貴？
03/14 21:29, 91F
推
03/15 00:17, 1月前 , 92F
充電機車跟充電汽車就是兩個完全不同的
03/15 00:17, 92F
→
03/15 00:17, 1月前 , 93F
領域，就有神奇腦子覺得一樣
03/15 00:17, 93F
推
03/15 22:32, 1月前 , 94F
純電二輪行不通 除非未來電池技術大更新
03/15 22:32, 94F
→
03/17 21:55, 1月前 , 95F
微型電動車不用駕照賣超好
03/17 21:55, 95F
‣ 更多 yokann 的文章
文章代碼(AID): #1fir6aa_ (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 yokann 的文章
文章代碼(AID): #1fir6aa_ (biker)