Re: [閒聊] GOGORO創辦人陸學森跑路已刪文

看板biker (機車 摩托車)作者 (我怕練太壯)時間1月前 (2026/03/13 07:52), 編輯推噓21(22172)
留言95則, 32人參與, 1月前最新討論串2/5 (看更多)

03/12 21:53,
創辦人都跑路了 然後還是老一套租電池
03/12 21:53

03/12 21:54,
那還不倒閉喔 市值蒸發98%捏
03/12 21:54
這種說法蠻怪的吧 如果不租電池 改成買斷制 一來車價灌好幾萬進去 消費者根本不可能買(因為價格遠超過普通125價格了) 而且也無法保證自己用心呵護的電池拿去換電後會變成怎樣 難不成又改成自己充自己顧?不走換電系統了 古往今來多少年了自家自充的電動車不是都證明失敗多久了(ex.中華) 如果是自充車 那直接就是GG阿 所以我還蠻好奇 不走租電池要走什麼? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.38.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1773359524.A.93F.html

03/13 08:00, 1月前 , 1F
其實不是自充失敗,是整個純電二輪都失敗
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03/13 08:01, 1月前 , 2F
不管換/充電,現在看起來就都是沒做起來
03/13 08:01, 2F

03/13 08:16, 1月前 , 3F
那是電池能量密度跟單位成本的問題
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03/13 08:16, 1月前 , 4F
去說租電池制度錯了我是不理解
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03/13 08:23, 1月前 , 5F
你講的好像電池可以繞過這問題一樣
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03/13 08:24, 1月前 , 6F
電車就是這樣,四輪有更多的體積跟對重量
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03/13 08:24, 1月前 , 7F
的容忍度在,二輪就是沒有。 GGR 換電問題
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03/13 08:24, 1月前 , 8F
有它的侷限性在,你只想在區域內移動可以
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03/13 08:25, 1月前 , 9F
,放到更大的國家,你換電站要怎麼搞,現
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03/13 08:25, 1月前 , 10F
在台灣都有換電站的使用頻率上下限過大的
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03/13 08:26, 1月前 , 11F
問題在了,台灣還算鄉下跟城市差異很小的
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03/13 08:38, 1月前 , 12F
SYM那台混動車看看有沒有戲唱
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03/13 08:51, 1月前 , 13F
所以才說電動二輪的未來在電輔腳踏車 換電
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03/13 08:51, 1月前 , 14F
系統注定要全面失敗
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03/13 09:05, 1月前 , 15F
純電機車就商業模型就是個失敗的例子
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03/13 09:05, 1月前 , 16F
不管充電還是換電池都一樣 沒必要糾
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03/13 09:05, 1月前 , 17F
03/13 09:05, 17F

03/13 09:36, 1月前 , 18F
只要固態電池一出場,一切都會好起來的
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03/13 09:46, 1月前 , 19F
跟換電或充電的問題比起來,電池技
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03/13 09:46, 1月前 , 20F
術沒有突破性進步,才是電動機車就
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03/13 09:46, 1月前 , 21F
很難真正搞起來的原因。
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03/13 09:48, 1月前 , 22F
沒錯,電池技術才是徵結所在。
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03/13 09:49, 1月前 , 23F
固態電池一般推估,要2030-20235才有
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03/13 09:49, 1月前 , 24F
辦法量產,要普及那就是更以後的事了
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03/13 09:50, 1月前 , 25F
以目前的電池術,要達到碳中和,車子
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03/13 09:50, 1月前 , 26F
也揆到要換車的時候了,為環保而環保
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03/13 09:51, 1月前 , 27F
反而更不環保。
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03/13 09:51, 1月前 , 28F
揆到 → 快到
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03/13 09:53, 1月前 , 29F
當然以能源轉換效率而言,路還是要繼
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03/13 09:54, 1月前 , 30F
固態電池對2輪會好 但對狗肉月租不一定
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03/13 09:54, 1月前 , 31F
續走下去,不走將來就趕不上別人腳步
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03/13 09:55, 1月前 , 32F
如果隨心所欲120KM 充個15分就8成電 買斷
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03/13 09:56, 1月前 , 33F
在家充就好了 反正安全且密度高
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03/13 09:56, 1月前 , 34F
20235 → 2035
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03/13 10:03, 1月前 , 35F
單純量不夠大吧,但政府當初已經幫成這樣
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03/13 10:03, 1月前 , 36F
了,只能怪自己不長進,這種合約制的,你
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03/13 10:03, 1月前 , 37F
就是要拿更多服務出來留人,但他們當傳統
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03/13 10:03, 1月前 , 38F
車廠在玩
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03/13 10:08, 1月前 , 39F
固態已經開始商用了,要普及可能還需
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03/13 10:08, 1月前 , 40F
要個5年以上,看看到時候狗牌還在不在
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03/13 10:10, 1月前 , 41F
買斷制某種程度上是較符合台灣人用車習
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03/13 10:10, 1月前 , 42F
慣但通常推出也就是給大家選擇的機會
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03/13 10:11, 1月前 , 43F
但電池還是有保固,之前中華勁炫125是
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03/13 10:11, 1月前 , 44F
因為一堆人都喜歡在家裡充電,所以設定
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03/13 10:11, 1月前 , 45F
一個買斷的機制,但月租機制仍然是有的
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03/13 10:16, 1月前 , 46F
跟飆仔外送仔共用電池,還開放旗門模式
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03/13 10:16, 1月前 , 47F
,呵
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03/13 11:05, 1月前 , 48F
GGR 的量還不算大的話,那台灣沒人能玩了
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03/13 11:19, 1月前 , 49F
特斯拉的當年無線傳電有做出來就能繞過
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03/13 11:19, 1月前 , 50F
只是沒人接續他的意志了
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03/13 12:36, 1月前 , 51F
看看ggr最後有沒有大招
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03/13 12:39, 1月前 , 52F
一部份是他在勢頭正好時走錯路了 作為基地
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03/13 12:41, 1月前 , 53F
的台灣市場沒顧好 該汰換電池時反而沒資金
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03/13 12:42, 1月前 , 54F
然後又變相開放商用吃到飽 引鳩止渴
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03/13 12:43, 1月前 , 55F
變只能拿短期資金補洞 電池生態直接爛掉
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03/13 12:45, 1月前 , 56F
後來就商用車主獨贏 民用車主吃不消也不想
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03/13 12:46, 1月前 , 57F
再去扛車商跟商用車主搞出來的大黑洞
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03/13 12:48, 1月前 , 58F
沒商業頭腦,business model失敗,更嚴
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03/13 12:48, 1月前 , 59F
重的問題是他根本不懂機車,太多奇葩設
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03/13 12:48, 1月前 , 60F
計,然後還氣走技術研發團隊。
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03/13 13:01, 1月前 , 61F
GTA7出來之前固態電池看會不會量產
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03/13 13:03, 1月前 , 62F
陸很有商業頭腦啊只是都用在增加自己的
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03/13 13:03, 1月前 , 63F
財產而已 造車?不會 經營公司?也不會
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03/13 13:03, 1月前 , 64F
最可笑的就是還一堆人買他的垃圾車
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03/13 13:21, 1月前 , 65F
副業接不夠多 淘汰電池無法有效回本
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03/13 13:21, 1月前 , 66F
大概是醬
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03/13 13:36, 1月前 , 67F
樓上說的我以為說的是米軍0.0
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03/13 14:16, 1月前 , 68F
固態才有救,其他不是倒就是靠政府。
03/13 14:16, 68F

03/13 16:37, 1月前 , 69F
車價不是包含2顆全新電池?只是不屬於
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03/13 16:37, 1月前 , 70F
你的這樣
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03/13 17:28, 1月前 , 71F
笑死 那台車根本不值那價錢
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03/13 18:01, 1月前 , 72F
車價就是有包含電池的價格,只是不屬於你
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03/13 18:01, 1月前 , 73F
,要再花錢租
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03/13 18:07, 1月前 , 74F
車價沒含電池啦 電池是租的 算在月租裡
03/13 18:07, 74F

03/13 18:08, 1月前 , 75F
只是坦白說我還真的不care 能騎能用就好
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03/13 18:11, 1月前 , 76F
最爛設計的最爛電車 趕快倒一倒吧
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03/13 19:23, 1月前 , 77F
車賣那種價錢就是把電池成本含進去了
03/13 19:23, 77F

03/13 23:00, 1月前 , 78F
那個資費用到一顆電池到汰換期抵不上一組新
03/13 23:00, 78F

03/13 23:00, 1月前 , 79F
電池?不可能啦,說到底就是經營失敗玩脫了
03/13 23:00, 79F

03/13 23:01, 1月前 , 80F
當初還在喝政府奶水時就應該佈局永續發展了
03/13 23:01, 80F

03/13 23:01, 1月前 , 81F
,只能說大頭症害死人
03/13 23:01, 81F

03/14 05:53, 1月前 , 82F
就城市環境必走租電,插電機車的移動
03/14 05:53, 82F

03/14 05:53, 1月前 , 83F
性會變差,尤其是會忘記充電的族群
03/14 05:53, 83F

03/14 10:44, 1月前 , 84F
台灣機車保有量前五最大的城市要怎
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03/14 10:44, 1月前 , 85F
麼充電開釋一下,每個都超過一百萬
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03/14 10:44, 1月前 , 86F
輛機車,前二超過兩百萬輛,充電樁
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03/14 10:44, 1月前 , 87F
要怎麼插?一隻三萬全台插2百萬隻就
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03/14 10:44, 1月前 , 88F
要600億了大哥,風險控管還沒有包含
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03/14 10:44, 1月前 , 89F
在裡面喔
03/14 10:44, 89F

03/14 19:23, 1月前 , 90F
lean3:我就是愛自充
03/14 19:23, 90F

03/14 21:29, 1月前 , 91F
你有沒有想過會不會是狗肉電池太貴?
03/14 21:29, 91F

03/15 00:17, 1月前 , 92F
充電機車跟充電汽車就是兩個完全不同的
03/15 00:17, 92F

03/15 00:17, 1月前 , 93F
領域,就有神奇腦子覺得一樣
03/15 00:17, 93F

03/15 22:32, 1月前 , 94F
純電二輪行不通 除非未來電池技術大更新
03/15 22:32, 94F

03/17 21:55, 1月前 , 95F
微型電動車不用駕照賣超好
03/17 21:55, 95F
文章代碼(AID): #1fir6aa_ (biker)
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