Re: [閒聊] GOGORO創辦人陸學森跑路
※ 引述《bluehora (blue)》之銘言：
: ※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言：
: : → erisiss0: 創辦人都跑路了 然後還是老一套租電池 49.159.179.66 03/12 2
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: : → erisiss0: 那還不倒閉喔 市值蒸發98％捏 49.159.179.66 03/12 2
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: : 這種說法蠻怪的吧
: : 如果不租電池 改成買斷制
: : 一來車價灌好幾萬進去 消費者根本不可能買(因為價格遠超過普通125價格了)
: : 而且也無法保證自己用心呵護的電池拿去換電後會變成怎樣
: : 難不成又改成自己充自己顧？不走換電系統了
: : 古往今來多少年了自家自充的電動車不是都證明失敗多久了(ex.中華)
: : 如果是自充車 那直接就是GG阿
: : 所以我還蠻好奇 不走租電池要走什麼？
: 自家自充的電動機車還沒有被證明過吧
可是我看對岸自充的電車應該算成功吧！過年期間剛好看了一個騎九號電動車E的博主，
從北京騎3400公里會貴州過年，騎了半個月回去，路上就隨意搭帳篷睡，看他一天騎200
多公里，充電還可以跑去路邊汽車充電粧充電，騎偏遠一點地方，住旅館直接用旅館的市
電接轉接充，這樣感覺才是容易符合一般人的需求吧！有轉接器啥都可以充，然後這週他
有要開始騎3400公里回北京了，這也太閒
: 特斯拉當年車還沒賣幾輛時，就先把 超充 慢充 網路建立起來。 當年慢充完全免費，
: 超充對高價車型S/X也是終生免費。
: 然後社區大樓充電樁也都有安排配合的廠商協助 外加優惠補助充電樁安裝。
: 反觀中華eMoving，只顧著賣車，根本沒在認真建立充電網絡啊。
: 事後諸葛，PBGN是選錯技術架構、eMoving是選錯總經理
: 台灣電動機車一個是天生基因就有問題、另一個是後天成長環境有問題
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