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Re: [閒聊] GOGORO創辦人陸學森跑路

看板biker (機車 摩托車)作者 (咬著橘子的豬)時間1月前 (2026/03/15 19:00), 編輯推噓9(10推 1噓 68→)
留言79則, 17人參與, 1月前最新討論串5/5 (看更多)
※ 引述《bluehora (blue)》之銘言： : ※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言： : : → erisiss0: 創辦人都跑路了 然後還是老一套租電池 49.159.179.66 03/12 2 1: : : → erisiss0: 那還不倒閉喔 市值蒸發98％捏 49.159.179.66 03/12 2 1: : : 這種說法蠻怪的吧 : : 如果不租電池 改成買斷制 : : 一來車價灌好幾萬進去 消費者根本不可能買(因為價格遠超過普通125價格了) : : 而且也無法保證自己用心呵護的電池拿去換電後會變成怎樣 : : 難不成又改成自己充自己顧？不走換電系統了 : : 古往今來多少年了自家自充的電動車不是都證明失敗多久了(ex.中華) : : 如果是自充車 那直接就是GG阿 : : 所以我還蠻好奇 不走租電池要走什麼？ : 自家自充的電動機車還沒有被證明過吧 可是我看對岸自充的電車應該算成功吧！過年期間剛好看了一個騎九號電動車E的博主， 從北京騎3400公里會貴州過年，騎了半個月回去，路上就隨意搭帳篷睡，看他一天騎200 多公里，充電還可以跑去路邊汽車充電粧充電，騎偏遠一點地方，住旅館直接用旅館的市 電接轉接充，這樣感覺才是容易符合一般人的需求吧！有轉接器啥都可以充，然後這週他 有要開始騎3400公里回北京了，這也太閒 : 特斯拉當年車還沒賣幾輛時，就先把 超充 慢充 網路建立起來。 當年慢充完全免費， : 超充對高價車型S/X也是終生免費。 : 然後社區大樓充電樁也都有安排配合的廠商協助 外加優惠補助充電樁安裝。 : 反觀中華eMoving，只顧著賣車，根本沒在認真建立充電網絡啊。 : 事後諸葛，PBGN是選錯技術架構、eMoving是選錯總經理 : 台灣電動機車一個是天生基因就有問題、另一個是後天成長環境有問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.113.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1773572439.A.035.html
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03/15 19:06, 1月前 , 1F
其實直接抄對面的充電方案就能搞定了
03/15 19:06, 1F
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03/15 19:06, 1月前 , 2F
但礙於很多面子問題應該很難
03/15 19:06, 2F
推
03/15 19:09, 1月前 , 3F
有得抄廠商也不幹感覺就是$$的問題，如果
03/15 19:09, 3F
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03/15 19:10, 1月前 , 4F
要政府來做那基本不可能即使不是對岸的方
03/15 19:10, 4F
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03/15 19:10, 1月前 , 5F
案
03/15 19:10, 5F
推
03/15 19:43, 1月前 , 6F
人家行之有年，我們的電車可是靠狗肉推起來
03/15 19:43, 6F
→
03/15 19:43, 1月前 , 7F
的
03/15 19:43, 7F
噓
03/15 20:33, 1月前 , 8F
不是阿 對面電車搞起來是因為大城市禁摩
03/15 20:33, 8F
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03/15 20:33, 1月前 , 9F
你島把油車全禁光電車也會光速進化好嗎
03/15 20:33, 9F
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03/15 20:35, 1月前 , 10F
這車是續航力200km? ggr或ie好像只有100
03/15 20:35, 10F
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03/15 20:35, 1月前 , 11F
左右
03/15 20:35, 11F
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03/15 20:36, 1月前 , 12F
中國燃油摩托車發展比電摩更厲害
03/15 20:36, 12F
推
03/15 20:38, 1月前 , 13F
人家在說充電換電的方案差異，跟禁不禁
03/15 20:38, 13F
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03/15 20:38, 1月前 , 14F
摩無關，說得好像禁摩充電樁就會自動長
03/15 20:38, 14F
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03/15 20:38, 1月前 , 15F
出來一樣
03/15 20:38, 15F
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03/15 20:40, 1月前 , 16F
對岸會依台電車賣10幾萬台幣嗎
03/15 20:40, 16F
推
03/15 21:00, 1月前 , 17F
10萬是不是該買老頭樂o.O
03/15 21:00, 17F
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03/15 22:03, 1月前 , 18F
不是面子問題阿，對岸有些能做到是因為只
03/15 22:03, 18F
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03/15 22:03, 1月前 , 19F
要政府想，可以直接硬幹不用鳥人民，你在
03/15 22:03, 19F
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03/15 22:04, 1月前 , 20F
台灣或者說其他民主國家要這樣玩很難...
03/15 22:04, 20F
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03/15 22:06, 1月前 , 21F
講難聽一點，要充電樁？對岸不只可以修法
03/15 22:06, 21F
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03/15 22:07, 1月前 , 22F
強迫建案必定要裝，還能直接強迫都更。弄
03/15 22:07, 22F
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03/15 22:07, 1月前 , 23F
個幾輪下來就簡單了，連充電規格都能直接
03/15 22:07, 23F
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03/15 22:07, 1月前 , 24F
硬幹出來，你也沒得反對。
03/15 22:07, 24F
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03/15 22:25, 1月前 , 25F
然後因為這篇我去找一下你說的影片...他車
03/15 22:25, 25F
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03/15 22:29, 1月前 , 26F
續航沒 200 KM 啦，就一天抓個 200KM 左右
03/15 22:29, 26F
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03/15 22:31, 1月前 , 27F
在騎，然後充電樁影片第三集，丟在那充都
03/15 22:31, 27F
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03/15 22:32, 1月前 , 28F
充三個多小時，這影片沒很符合一般人需求
03/15 22:32, 28F
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03/15 22:32, 1月前 , 29F
吧，這就邊玩邊走，找有插座的地方慢慢來
03/15 22:32, 29F
推
03/15 22:43, 1月前 , 30F
關鍵在充電車要有與油車完全不同的能
03/15 22:43, 30F
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03/15 22:43, 1月前 , 31F
源補充習慣，不習慣又沒強迫性就推不
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→
03/15 22:43, 1月前 , 32F
動...
03/15 22:43, 32F
→
03/15 22:57, 1月前 , 33F
對，所以前面幾篇我有提到，問題就電池跟
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03/15 22:57, 1月前 , 34F
充電技術還離油車習慣很遠，不要說三小時
03/15 22:57, 34F
→
03/15 22:57, 1月前 , 35F
，充電要充一小時才能滿，我看台灣就沒人
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→
03/15 22:58, 1月前 , 36F
會想拿來環島了，浪費一堆時間在充電上，
03/15 22:58, 36F
推
03/15 22:58, 1月前 , 37F
奧斯陸表示...
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→
03/15 22:58, 1月前 , 38F
除非你能夠像影片中的一樣，邊玩邊騎，那
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03/15 22:59, 1月前 , 39F
樣的話，不要說一小時，每天認真去排個花
03/15 22:59, 39F
→
03/15 22:59, 1月前 , 40F
時間的行程，兩、三小時都沒差。
03/15 22:59, 40F
推
03/15 23:06, 1月前 , 41F
不知道奧斯陸的充換電技術怎樣
03/15 23:06, 41F
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03/16 01:04, 1月前 , 42F
充電很慢超級沒效率 3000km來回跑完要一
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03/16 01:04, 1月前 , 43F
個月吧
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03/16 01:04, 1月前 , 44F
看不出比台灣先進多少
03/16 01:04, 44F
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03/16 01:39, 1月前 , 45F
台灣機車充電規格跟汽車又不同 路邊
03/16 01:39, 45F
→
03/16 01:39, 1月前 , 46F
有的充?
03/16 01:39, 46F
推
03/16 08:20, 1月前 , 47F
從充電規格沒統一也就很明顯看出我們
03/16 08:20, 47F
→
03/16 08:22, 1月前 , 48F
政府廠商在充電這一塊有多消極了
03/16 08:22, 48F
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03/16 08:23, 1月前 , 49F
Honda WN7用CCS2，跟汽車相通 就看我們
03/16 08:23, 49F
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03/16 08:24, 1月前 , 50F
想不想抄了
03/16 08:24, 50F
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03/16 09:04, 1月前 , 51F
別了吧 車就沒幾台 一直想蓋樁 搞人?
03/16 09:04, 51F
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03/16 09:05, 1月前 , 52F
換電已賠成這樣 充電我看沒人想玩
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03/16 09:05, 1月前 , 53F
島內沒有礦 電池平價幾乎不可能
03/16 09:05, 53F
→
03/16 09:06, 1月前 , 54F
二輪電車對岸衝到燒掉的比比皆是
03/16 09:06, 54F
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03/16 09:06, 1月前 , 55F
島內充電到燒掉也不是新聞了
03/16 09:06, 55F
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03/16 09:07, 1月前 , 56F
便宜電車粗製濫造的太多了
03/16 09:07, 56F
推
03/16 09:08, 1月前 , 57F
充電樁的進入門檻高，要牽大電還要做
03/16 09:08, 57F
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03/16 09:08, 1月前 , 58F
防火，很難普及
03/16 09:08, 58F
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03/16 09:44, 1月前 , 59F
拜託 中國頃全國之力補助電動車 加上
03/16 09:44, 59F
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03/16 09:44, 1月前 , 60F
地大才能發展許多電動車的公設
03/16 09:44, 60F
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03/16 09:44, 1月前 , 61F
而且你要知道 小牛的動力只有狗肉的50%
03/16 09:44, 61F
推
03/16 11:09, 1月前 , 62F
電車在台灣還是處處受限，老舊社區也不敢給
03/16 11:09, 62F
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03/16 11:09, 1月前 , 63F
裝充電樁，gogoro又貴又不方便，然後台灣現
03/16 11:09, 63F
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03/16 11:09, 1月前 , 64F
在缺電情況越來越嚴重，每到夏天都瀕臨缺電
03/16 11:09, 64F
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03/16 11:09, 1月前 , 65F
危機，這對電車電機車的推行都是阻力
03/16 11:09, 65F
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03/16 13:32, 1月前 , 66F
對岸的電摩極速25KM,ggr如果騎25也可破
03/16 13:32, 66F
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03/16 13:32, 1月前 , 67F
百續航
03/16 13:32, 67F
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03/16 14:15, 1月前 , 68F
要看是上那種車牌的
03/16 14:15, 68F
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03/17 16:20, 1月前 , 69F
中國統一統電規格GBT啊
03/17 16:20, 69F
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03/17 16:21, 1月前 , 70F
雖然機車大多只支援GBT慢充但也夠用
03/17 16:21, 70F
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03/17 16:23, 1月前 , 71F
接口還相容type2
03/17 16:23, 71F
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03/17 16:25, 1月前 , 72F
台灣機車充電聯盟快慢充不同接口，也不
03/17 16:25, 72F
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03/17 16:25, 1月前 , 73F
像CCS1接口能用J1772慢充
03/17 16:25, 73F
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03/17 16:34, 1月前 , 74F
小牛有出40匹的RQi啊，速柯也有出100~1
03/17 16:34, 74F
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03/17 16:34, 1月前 , 75F
25CC級的電動車，只是這些在中國非主流
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03/17 16:39, 1月前 , 76F
中國主流是電動自行車有限制重量、動力
03/17 16:39, 76F
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03/17 16:39, 1月前 , 77F
，但和台灣一樣店家會賣電池、動力加大
03/17 16:39, 77F
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03/17 16:39, 1月前 , 78F
的版本，所以之前新新國標限制車子尺寸
03/17 16:39, 78F
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03/17 16:39, 1月前 , 79F
就沒有加大空間了
03/17 16:39, 79F
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