Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
用電車雖然時間很短,但是我必須得說一句話。
台灣對於電車不論摩托車還是汽車都很不友善。
這就是造成了為什麼在家中、社區、或者戶外充電這件事情沒辦法極力推廣開來。
這群電車族群,大部分也只能乖乖用換電形式來給財團綁死,所有都是算計好的。
再來,台灣電車的競爭再激烈,都會有一個價格默契,這和油車一樣,不會把市場卷壞
但是缺點就是買不到超級便宜或者技術越來越卷到爆的電車,這件事也反應在維修價格
然後狗肉這間公司,我覺得沒那麼糟糕,基本上他也改變了幾件事情
1.綠牌雙碟
2.車殼上給了一個很好的思路,非常好保養,我接手的車已經四年多,有刮蹭但不難看
3.國產廠商我覺得最捨得給燈具的廠商
4.儀表板這些耗材更換,價格不貴,就算買二手儀表,里程數讀電腦,所以能正確顯示
整體下來我覺得這是很OK的地方,真的。
最後能源的花費就差了一截,買電車就變成了是一種生活態度。而不是CP值高的選擇。
看看狗肉的雙電單電方案,還有買賣車轉移的設定費,甚至看天吃飯的政府態度。
以上幾點我對電車就是
要,就買二手
要,就騎短途
如果今天台灣全面降低資費,然後政府有政策,安全的設立公有充電樁跟私人充電樁
我才會考慮轉移汽車跟機車過去。
要不然政府這個飄移不定的態度,狗肉在我眼裡就是給我老爸騎爽的電動車啦。
順便更新一下,我老爸74歲,平均兩天換一次電池,雙電版的vivamix belt
換了電車最大的差別就是騎乘樂趣上他覺得比4mica輕鬆多了,動力也隨傳隨到。
一天平均使用25km-35km,目前平均換電池里程差不多都是在50km左右。
我目前還在想到底是騎乘習慣讓他那麼早換,還是換電站很近所以他很勤勞換咧..
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.97.112 (臺灣)
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※ 編輯: cuntgod (36.230.97.112 臺灣), 09/19/2025 10:17:31
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我爸是沒有啦,但可能他有被我教育過電量焦慮這件事情,推車也是很累
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小電池大家都耗材,go鍵我接手這台四年還好好的啊,就算整組儀表換掉,他的殺肉二手
儀表還一大堆,也不會發生ab儀表里程數不對的問題。
而且go2的二手殺肉件多到爆炸XD,跟一堆衍生車互相殺肉共用,我自己都去買了一顆二
手九成新的儀表,才900塊
現在油車儀表,已經數位化的應該都不比狗肉便宜吧?
※ 編輯: cuntgod (220.129.76.210 臺灣), 09/19/2025 11:30:28
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因為這個車騎起來相對輕鬆啊,老人家也不是想要什麼曼巴勁戰,我之前給他換過馬車
勁戰 4mica gsr,他就都沒有覺得比這個好奇呀,我能講什麼
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你要買的到殺肉件的前提就是要先有流通量啊。
再來就算是買新零件的情況下,我覺得傳統油車最讓我詬病的就是它每一間的工錢都不一
樣。
甚至同款機油都會有價格不同的差別。
狗肉原廠沒這問題吧?雖然我爬了一下文章。社區店好像也不少由讓人詬病的問題。
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那你就告訴我同樣油車儀表板有比較便宜嗎。
當然你可以說狗肉蠢,發動按鈕壞了換儀表板,這是沒錯啦。
前叉維修,目前我vivamix belt 一支1300,整支換掉,是比我勁戰便宜啦。
順便補充一次找到的資訊
含工錢600,2代之後可以單換
https://i.imgur.com/ppH0X9h.jpeg

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還有 20 則推文
還有 4 段內文
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其實老年化社會我覺得不少
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我老爸騎25km,不代表我短途就是25km啊,我自己是覺得一天10-15km極舒服
※ 編輯: cuntgod (111.71.92.122 臺灣), 09/20/2025 00:27:18
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保養便宜跟二手零件殺肉多這件事情我覺得是並行來談吧?
而且我也沒有完全的指向二手零件=保養便宜你怎麼聯想到的?
※ 編輯: cuntgod (114.45.137.145 臺灣), 09/20/2025 10:52:45
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推 popopal: 換光楊就好啊?不是一樣換電站 市場就這麼 114.47.57.98 09/20 12:40
貴啊 二手車流通量不夠大 即使基隆有補助,中古車也沒有想像的多,還有一個重點就是ky
mco的車行組成比較傳統,不知道各家報價落差大不大
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我買這個車也不是環保為主,環保跟我沒有連結啦
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線路還都在地下室 不怕嗎
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